中華推出兩款1.5T公務車型

中華推出兩款1.5T公務車型

售價及排量等方面，兩款新車均符合機要通信車的采購標準

 圖為中華新車發布現場。

■ 本報記者 梁帥

 近日，華晨汽車旗下中華品牌在京推出了兩款1.5升渦輪增壓即1.5T車型，兩款新車分別為：SUV中華V51.5T和三廂轎車中華H530，上述車型均配備華晨汽車自主研發的BM15T發動機。售價及排量等方面，兩款新車均符合機要通信車的采購標準，為政采市場再添“新丁”。

緊靠政采市場需求

華晨汽車此次推出新車的亮點在于緊靠政府采購市場的需求以及自主研發的1.5升渦輪增壓發動機。根據現行《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》（中辦發〔2011〕2號）的相關規定，機要通信用車的配備標準為“排氣量1.6  升（含）以下、價格 12 萬元以內”。華晨汽車推出的兩款新車排量均為1.5升，售價也都在12萬元以內，符合規定要求。

兩款新車配備的1.5T發動機可謂是機要通信車的“黃金排量”。眾所周知，1.6升排量以下車型算小排量車，優點就在于節油、環保，機要通信車采用小排量車型既有利于節約公車支出，又代表了公務用車倡導節能減排，建設資源節約型、環境友好型社會的趨勢。

小排量車在節能的同時也有其明顯的劣勢，那就是由于排量小所造成的動力較弱。記者在采訪中就經常遇到某些單位司機反映小排量車動力不夠用的情況。據了解，由于我國幅員遼闊，地形地貌多種多樣，動力不夠用的情況多發生在地貌復雜地區和一些機要通信車使用率比較高、經常滿載的地區。1.5T的車型恰好解決了這一難題，所以很受政府采購市場的歡迎。所謂1.5T，T代表的是Turbo，即渦輪增壓的意思。渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，通過利用發動機排出的廢氣作為動力大幅度提高發動機的功率和扭矩。據業內專家介紹，一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多，依此換算，1.5T的車型動力表現相當于1.8升排量的普通車型。

自主發動機是亮點

采用自主研發的渦輪增壓發動機是兩款新車的又一大亮點。渦輪增壓發動機最早出現在國內市場是1996年，當時奧迪推出了一款1.8T發動機的車型。但是由于外資對渦輪增壓、變速箱等技術的壟斷，我國自主研發的渦輪增壓發動機很晚才得以量產。近幾年，隨著石油資源的緊缺，油價不斷上漲，渦輪增壓發動機開始慢慢火熱起來，目前自主品牌中的長城、奇瑞、比亞迪、中華等品牌均有采用渦輪增壓發動機的車型。

據新車發布會現場的華晨汽車相關人士表示，由華晨汽車自主研發的全新渦輪增壓發動機代號為：BM15T。該發動機采用渦輪增壓技術、鏈條驅動正時系統，匹配四氣門雙頂置凸輪軸，擁有100/5500(Kw/rpm)的最大功率。在2200-4500轉時，Bm15T發動機便可達到200Nm的最大扭矩。在此基礎上，它還將應用模塊化、集成化設計和輕量化、小型化設計，真正實現了小排量、大動力。

除了黃金排量的動力系統，兩款自主品牌車型的安全性也可圈可點。兩款新車整車按照C-NCAP五星標準設計，配備6個安全氣囊， ABS+EBD、EBA/BAS剎車輔助系統、MSR發動機直接扭矩控制系統、MASR加速防滑系統、ESC車身電子穩定系統等安全配置一應俱全保證了整車的高度安全性。

作為一款精品SUV，中華V51.5T外形整體給人一種動感的感覺。該車長、寬、高為4405/1800/1615（mm），軸距則達到了2630（mm）， 保證了其空間的舒適性；由于前排座椅高低可以調節，即使身材高大的駕駛者也可以獲得寬裕的空間；由于軸距長，后排空間也表現良好，頭部及腿部空間都很寬裕；可4:6折疊翻轉后排座椅，讓后備箱從430L擴大到1254L。

另一款新車——中華H5301.5T擁有2700mm的軸距，乘坐空間相對較大。此外，由于人機工程設計原理廣泛應用，前后排的頭部空間及腿部空間均得到了很好的釋放。該車車內儲物空間設計比較人性化，擁有多達20處的人性化儲物空間，收納一些零碎的東西很方便。這款車配備了無鑰匙進入、一鍵式啟動系統、多功能行車電腦、多功能方向盤、車輛駕駛信息實時顯示等智能科技配置，使駕駛變的輕松、愉悅。

華晨汽車相關負責人表示：“作為自主品牌的代表企業之一，華晨汽車緊跟市場需求，厚積薄發，不斷推出符合用戶需求的精品新車，搭載‘T動力’后，這兩款車型在政府采購市場表現必將實現新的提升。”