我國汽車產銷創全球歷史新高

本報訊記者王曉清報道1月10日，中國汽車工業協會發布消息稱，2010年我國汽車產銷雙雙超過1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，且創全球歷史新高。據中汽協專家預測，今年汽車市場還會有10%-15%的增長。
      去年12月，全國汽車產銷分別達到186萬輛和167萬輛，雙雙打破歷年12月產銷紀錄。去年全年，全國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%，產銷率接近100%，并且打破了美國曾經創造的最高歷史紀錄——1700萬輛，其中轎車、MPV、SUV等各類車型全面增長，整體增幅達3成。
      中汽協副秘書長顧翔華長分析說，雖然車購稅政策有所減退，但節能和新能源汽車補貼政策又給車市注入新的活力，加上以舊換新和汽車下鄉政策的延續，使全年車市產銷兩旺。隨著激勵政策的即將退出，尤其是北京治堵方案的出臺，引發汽車市場提前消費，從去年10月份起出現了新的汽車消費熱潮。
      其中，小排量乘用車和自主品牌轎車市場份額略有增長。1.6升以下乘用車占乘用車比例近70%，自主品牌轎車占轎車份額的30%左右，在整體增長32%的情況下，這兩類車的市場份額得以保持并略有增長，來之不易。
       “自主品牌同比增長高于行業同比平均增長，市場份額有所提升。”中汽協助理秘書長朱一平表示，2010年，乘用車自主品牌銷售627.3萬輛，同比增長37.05%，占乘用車銷售總量的45.6%，比上年提高1.30個百分點；自主品牌轎車銷售293.3萬輛，同比增長32.28%，占轎車銷售總量的30.89%，比上年提高1.22個百分點。
      對于“十二五”計劃開局之年的汽車走勢，專家表示，國家明確2011年仍然執行原來的車船稅政策，但振興規劃提出的鼓勵汽車消費的政策已經全部退出，政策的重點將轉向節能減排和新能源汽車，加之北京治堵政策對各地的示范效應等因素，將對2011年的汽車市場產生一定影響，一季度甚至更長時間可能會產生市場波動。
      “但油價、停車費上漲等成本增加，仍擋不住人們的購車欲望。”顧翔華說，我國的千人汽車保有量、機動車保有量和汽車保有量之間的巨大差距，說明汽車市場消費潛力巨大，二三線城市乃至四五線城市的汽車消費增長超過一線城市，波動應該是階段性的，今年全年汽車估計還會有10%-15%的增長。