奔馳進口商務車統一渠道納入福建奔馳

奔馳進口商務車統一渠道納入福建奔馳

本報訊 在北京奔馳與奔馳中國的渠道整合告一段落之后，奔馳在華的另一合資公司福建奔馳也開始對其銷售渠道進行整合。

記者近日獲悉，從今年5月1日起，奔馳進口商務車在中國市場的總代理權將納入福建奔馳麾下。在統一渠道后，福建奔馳將對所有奔馳進口商務車在中國市場的銷售進行統一管理，實現銷售管理扁平化，直接控制銷售終端。

“戴姆勒在全球有六大生產基地，在中國市場，這六大生產基地的產品將由福建奔馳全權總代理。”福建奔馳汽車工業有限公司執行副總裁楊軍虎表示。

福建奔馳公關部相關負責人在接受記者采訪時表示，“渠道整合是福建奔馳整體實力上升的體現，整合之后，福建奔馳的網點將更具吸引力。”

目前，福建奔馳旗下有唯雅諾、威霆、凌特三大產品系列，而進口產品有Viano（唯雅諾）、Sprinter（凌特）兩大系列。

根據戴姆勒對國產和進口車的規劃，其中前者以價格優勢為賣點，后者則瞄準用戶的多元化需求，兩者將形成互補關系。

“未來在新車規劃上福建奔馳會與戴姆勒總部保持同步，奔馳的商務車產品線非常寬，在中國進行國產化是它的一部分。”楊軍虎向記者表示，在渠道統一之后，福建奔馳今后將統一協調、統一規劃產品。

今年4月，戴姆勒的海外唯一商務車研發基地落戶福建奔馳，為戴姆勒推進其在華合資公司的本土化研發進程提供了強有力的支撐。據悉，該研發中心除了助推福建奔馳自身產品設計開發能力的提升外，還將成為一個開放式的技術平臺，同步為戴姆勒在華的另一家合資公司北京奔馳提供相關技術支持。

據了解，目前奔馳產品的本土化率在50%左右，按照計劃，到2015年，這一數字將提升至70%。據政府采購業內人士透露，隨著奔馳商務車本土化的實現，政府采購量在逐漸增加，在30萬元-40萬元的價格區間將與通用商務車GL8形成激烈競爭。（本報綜合）