促進傳統汽車改進節能技術更為現實

在第七屆貢獻中國高峰會上，博世（中國）投資有限公司中國區總裁陳玉東認為——

促進傳統汽車改進節能技術更為現實

本報訊 記者吳敏報道 “10年內，新能源汽車還不能完全替代傳統汽車，而傳統汽車通過改進技術達到節能的目的是更為現實的一條路子。” 在《英才》雜志舉辦的第七屆貢獻中國高峰會上，博世（中國）投資有限公司中國區總裁陳玉東表達了他的觀點。

隨著能源資源的減少和價格的走高，新能源汽車替代傳統汽車的呼聲越來越高。近日，國務院出臺了《關于加快發展節能環保產業的意見》也提到，要加快新能源汽車技術攻關和示范推廣。加快實施節能與新能源汽車技術創新工程，大力加強動力電池技術創新等。

“我認為，新能源汽車的銷量在10年之內都不可能超過傳統汽車。這里的新能源汽車主要是指電動汽車。”陳玉東表示，傳統汽車正在從節能技術上做更進一步的改進，隨著傳統汽車節能新技術的推廣，從環保的角度看更為現實。

在節能新技術的運用方面，陳玉東著重提到自動駕車技術。他說，比如在堵車的時候大家都覺得開車很“鬧心”，這時如果有自動駕車技術，就能讓你的車自動地跟蹤前車，防止追尾。同時，這一自動駕車技術的運用也將有效地節約能源，有效避免在汽車起、停過程中帶來的能源大量消耗。

另外，陳玉東還提到傳統汽車如果使用混合動力，并加上自動起、停系統，在現在的基礎上節省20%的能源是沒有問題的。除此之外，華泰汽車所使用的清潔柴油發動機也能在原有基礎上節能30%以上。“新能源汽車受制于技術不成熟、電池續航時間不長、配套充電設施不完善、標準不統一等多方面因素，發展起來更加緩慢，節能的效果不會立竿見影。在接下來的10年里，傳統汽車仍然會占主導地位。傳統汽車通過進行節能技術改造達到節能環保的目的則是比較可行的方法。”陳玉東說。

與此同時，陳玉東也補充道：“長遠來看，以電動汽車為主要方向的新能源汽車仍是未來人們出行方式的終極追求。博世一直致力于新能源汽車技術的持續投入和研發，目前每年在該領域的投入就達4億歐元。到2014年，博世在全球將完成30個動力總成電氣化的項目訂單。雖然這些項目的車型無法立即上市，但它們將為汽車技術電氣化的發展添磚加瓦。”