促進(jìn)傳統(tǒng)汽車改進(jìn)節(jié)能技術(shù)更為現(xiàn)實

在第七屆貢獻(xiàn)中國高峰會上，博世（中國）投資有限公司中國區(qū)總裁陳玉東認(rèn)為——

促進(jìn)傳統(tǒng)汽車改進(jìn)節(jié)能技術(shù)更為現(xiàn)實

本報訊 記者吳敏報道 “10年內(nèi)，新能源汽車還不能完全替代傳統(tǒng)汽車，而傳統(tǒng)汽車通過改進(jìn)技術(shù)達(dá)到節(jié)能的目的是更為現(xiàn)實的一條路子。” 在《英才》雜志舉辦的第七屆貢獻(xiàn)中國高峰會上，博世（中國）投資有限公司中國區(qū)總裁陳玉東表達(dá)了他的觀點。

隨著能源資源的減少和價格的走高，新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的呼聲越來越高。近日，國務(wù)院出臺了《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》也提到，要加快新能源汽車技術(shù)攻關(guān)和示范推廣。加快實施節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程，大力加強(qiáng)動力電池技術(shù)創(chuàng)新等。

“我認(rèn)為，新能源汽車的銷量在10年之內(nèi)都不可能超過傳統(tǒng)汽車。這里的新能源汽車主要是指電動汽車。”陳玉東表示，傳統(tǒng)汽車正在從節(jié)能技術(shù)上做更進(jìn)一步的改進(jìn)，隨著傳統(tǒng)汽車節(jié)能新技術(shù)的推廣，從環(huán)保的角度看更為現(xiàn)實。

在節(jié)能新技術(shù)的運(yùn)用方面，陳玉東著重提到自動駕車技術(shù)。他說，比如在堵車的時候大家都覺得開車很“鬧心”，這時如果有自動駕車技術(shù)，就能讓你的車自動地跟蹤前車，防止追尾。同時，這一自動駕車技術(shù)的運(yùn)用也將有效地節(jié)約能源，有效避免在汽車起、停過程中帶來的能源大量消耗。

另外，陳玉東還提到傳統(tǒng)汽車如果使用混合動力，并加上自動起、停系統(tǒng)，在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上節(jié)省20%的能源是沒有問題的。除此之外，華泰汽車所使用的清潔柴油發(fā)動機(jī)也能在原有基礎(chǔ)上節(jié)能30%以上。“新能源汽車受制于技術(shù)不成熟、電池續(xù)航時間不長、配套充電設(shè)施不完善、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等多方面因素，發(fā)展起來更加緩慢，節(jié)能的效果不會立竿見影。在接下來的10年里，傳統(tǒng)汽車仍然會占主導(dǎo)地位。傳統(tǒng)汽車通過進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的則是比較可行的方法。”陳玉東說。

與此同時，陳玉東也補(bǔ)充道：“長遠(yuǎn)來看，以電動汽車為主要方向的新能源汽車仍是未來人們出行方式的終極追求。博世一直致力于新能源汽車技術(shù)的持續(xù)投入和研發(fā)，目前每年在該領(lǐng)域的投入就達(dá)4億歐元。到2014年，博世在全球?qū)⑼瓿?0個動力總成電氣化的項目訂單。雖然這些項目的車型無法立即上市，但它們將為汽車技術(shù)電氣化的發(fā)展添磚加瓦。”