馬拉維：公務用車成本高令人咋舌
馬拉維：公務用車成本高令人咋舌
2012至2013財年，非洲東南部內陸國家——馬拉維的公務用車費用達到了令人咋舌的地步。數據顯示，2748輛政府公務用車僅去年一年就讓政府為其支付了170億克瓦查（馬拉維貨幣）（約合5100萬美元）。經濟學家普遍認為，如果政府公務用車能夠全面采用公車管理系統的話，馬拉維政府公務用車使用費用則可大幅下降。
馬拉維經濟協會副主席彼得·奈格歐瑪上周在該協會舉辦的年會上發表了一篇題為《公共部門不改革，經濟成本將提高》的演講。
據奈格歐瑪提供的數據顯示，馬拉維政府共有3130輛公務用車，其中有2748輛公務用車用于日常公務活動，剩下的355輛則處于閑置狀態。在這2748輛公務用車中，有706輛公務用車的權屬屬于個人，這其中，有94輛公務用車每月的油耗都在500升左右，而剩下的94輛公務用車，其每月油耗則在250升左右。
奈格歐瑪在演講中指出，政府可以通過政策、法律框架、資產管理系統、供應商管理、公共養老金計劃、預算管理以及審計管理等辦法從經濟、法律與金融各層面對公務用車加以管控。
不僅如此，奈格歐瑪認為，政府應該引入現代化的公車管理體制對公務員使用與養護公車進行正確引導，例如：政府可以通過確定中高級公務員公務用車所有權的方式，將公務用車的使用與維護費用交由公車所有人承擔；政府也可以向公務用車使用者發放一定額度的補貼，用這種經費包干的形式減少公務用車燃料與養護費用。
奈格歐瑪說：“政府應該鼓勵政府公務員購買私家車用于公務活動。當然，公務活動所涉及的燃料與養護費用，政府可以通過補貼的方式發放給這些‘私家車主’。”
奈格歐瑪最后強調指出，對于政府公務員而言，他們并不知道該如何對公務用車的油耗與維修費用進行管理，因為他們知道這些車反正不是他們的私有財產，于是，他們根本就不會考慮成本與養護費用。奈格歐瑪因此建議，公務用車管理改革除了可以明確權屬關系外，還可以用補貼或經費包干的形式讓公務員自己去解決一部分經費問題。
（戴正宗編譯）
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