吳敏：治理公務(wù)用車重在監(jiān)督查處

近日，中央要求扎實(shí)開展公務(wù)用車等專項(xiàng)治理工作。賀國(guó)強(qiáng)在會(huì)議上特別強(qiáng)調(diào)嚴(yán)禁借機(jī)更換公務(wù)用車，并要抓好督促整改，嚴(yán)格執(zhí)行紀(jì)律。

的確，公務(wù)用車問(wèn)題是一個(gè)老生常談的問(wèn)題。在老百姓的心里，公務(wù)用車詬病多多，諸如：公車私用、維修費(fèi)高等等都已經(jīng)成為公車腐敗的常態(tài)性問(wèn)題。而這問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響了黨和政府在人民心目中的形象。

因此，今年中央政府對(duì)公務(wù)用車治理頻出重拳：從財(cái)政部出臺(tái)的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車預(yù)算決算管理辦法》，到中共中央辦公廳和國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合下發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，再到最近中央提出開展公務(wù)用車專項(xiàng)治理等，都彰顯了黨和政府對(duì)于公車治理的決心。

但是，即使是在重拳之下，也有膽大的闖紅燈之人。近日，有媒體驚爆，安徽省電力公司近年來(lái)以“車改”之名，為全系統(tǒng)約３００名副處級(jí)以上干部配備公務(wù)自駕車，標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，從最初的奇瑞汽車到現(xiàn)在價(jià)值２０萬(wàn)元的一汽邁騰和帕薩特領(lǐng)馭。一切車輛手續(xù)及費(fèi)用由公司負(fù)責(zé)，拿到車鑰匙后，該車就歸干部自駕了！于是，有網(wǎng)友發(fā)問(wèn)：是公車改革還是化公為私？

公務(wù)用車治理需要制度配套，更需要監(jiān)督查處。如果借公車改革之名，行公車腐敗之實(shí)，那么公務(wù)改革豈不越改越糟糕？

在這樣的背景之下，如何治理公務(wù)用車成為了關(guān)鍵。于是賀國(guó)強(qiáng)有針對(duì)性地提出嚴(yán)禁借機(jī)更換公務(wù)用車。并且他用了較大篇幅強(qiáng)調(diào)公務(wù)車治理需要抓好督促整改，嚴(yán)格執(zhí)行紀(jì)律。對(duì)工作進(jìn)展遲緩、效果不夠明顯的地區(qū)、部門和單位，要督促提出有效的改進(jìn)措施；對(duì)有令不行、有禁不止，搞“上有政策、下有對(duì)策”和頂風(fēng)違紀(jì)違規(guī)的，要視情節(jié)依照有關(guān)規(guī)定分別給予批評(píng)教育、組織處理或者紀(jì)律處分，涉嫌違法犯罪的要依法追究其法律責(zé)任。

我們相信，公務(wù)用車治理在制度化、責(zé)任化和監(jiān)督到位之后，一定能夠給老百姓一個(gè)滿意的答復(fù)！