汽車行業(yè)最嚴(yán)去產(chǎn)能政策落地

汽車行業(yè)最嚴(yán)去產(chǎn)能政策落地

本報訊 記者張明柳報道 6月12日，國家發(fā)改委、工信部發(fā)布《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》(以下簡稱《意見》)，著重提出要嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，引導(dǎo)現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車。這是到目前為止，汽車行業(yè)在去產(chǎn)能方面出臺的最嚴(yán)厲措施。

《意見》稱， 原則上不再核準(zhǔn)以下新建傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)投資項目：一是新建獨立法人傳統(tǒng)燃油汽車整車企業(yè)投資項目；二是現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨乘用車、商用車類別投資項目；三是已停產(chǎn)半停產(chǎn)、連年虧損、資不抵債，靠政府補貼和銀行續(xù)貸存在的現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨省、自治區(qū)、直轄市遷址新建投資項目。

現(xiàn)有汽車整車企業(yè)申請建設(shè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)能力投資項目，應(yīng)同時滿足以下條件：上兩個年度產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平；上年度新能源汽車產(chǎn)量占比高于全行業(yè)平均水平；上年度研發(fā)費用支出占主營業(yè)務(wù)收入的比例高于3%；產(chǎn)品具有國際市場競爭力。現(xiàn)有乘用車企業(yè)申請建設(shè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)能力投資項目，除滿足上述條件外，企業(yè)平均燃料消耗量還應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定的要求。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一些產(chǎn)能落后、不具備市場競爭力的企業(yè)必定會被淘汰。在產(chǎn)能利用率低的地區(qū)，將無法新建車企、擴產(chǎn)能，而是需要通過兼并重組來實現(xiàn)資源的整合升級。

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