自動(dòng)駕駛或成核心方向

人工智能發(fā)展規(guī)劃出爐

自動(dòng)駕駛或成核心方向

本報(bào)訊 記者昝妍報(bào)道 近日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），多次提及重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且要在智能交通建設(shè)上取得進(jìn)展。

如今我國(guó)正在加速推進(jìn)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人工智能產(chǎn)業(yè)格局和商業(yè)壁壘還未形成，這給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和提升提供了大好機(jī)會(huì)。作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的集大成者，汽車行業(yè)在不斷的推動(dòng)改革創(chuàng)新與科技的發(fā)展,高新技術(shù)成果大量產(chǎn)出,數(shù)量成倍增長(zhǎng)。人工智能作為未來(lái)社會(huì)發(fā)展的方向，不斷的滲透在汽車行業(yè)。

今年，國(guó)家在汽車領(lǐng)域的規(guī)劃是要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中最重要的創(chuàng)新載體，是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大的戰(zhàn)略意義。”工信部部長(zhǎng)苗圩表示。

本次《規(guī)劃》多次提及到要重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且要在智能交通建設(shè)上取得進(jìn)展：重點(diǎn)突破自主無(wú)人系統(tǒng)計(jì)算架構(gòu)、復(fù)雜動(dòng)態(tài)場(chǎng)景感知與理解、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位、面向復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性智能導(dǎo)航等共性技術(shù)，無(wú)人機(jī)自主控制以及汽車、船舶和軌道交通自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)。

發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強(qiáng)車載感知、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成我國(guó)自主的自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力，探索自動(dòng)駕駛汽車共享模式。

研究建立營(yíng)運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的技術(shù)體系。研發(fā)復(fù)雜場(chǎng)景下的多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能化交通疏導(dǎo)和綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮，建成覆蓋地面、軌道、低空和海上的智能交通監(jiān)控、管理和服務(wù)系統(tǒng)。

加快培育人工智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。在無(wú)人機(jī)、語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域加快打造人工智能全球領(lǐng)軍企業(yè)和品牌。在智能機(jī)器人、智能汽車、可穿戴設(shè)備、虛擬現(xiàn)實(shí)等新興領(lǐng)域加快培育一批龍頭企業(yè)。

大力發(fā)展人工智能新興產(chǎn)業(yè)，加快人工智能關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用，促進(jìn)技術(shù)集成與商業(yè)模式創(chuàng)新。發(fā)展消費(fèi)類和商用類無(wú)人機(jī)、無(wú)人船，建立試驗(yàn)鑒定、測(cè)試、競(jìng)技等專業(yè)化服務(wù)體系，完善空域、水域管理措施。

制定促進(jìn)人工智能發(fā)展的法律法規(guī)和倫理規(guī)范。重點(diǎn)圍繞自動(dòng)駕駛、服務(wù)機(jī)器人等應(yīng)用基礎(chǔ)較好的細(xì)分領(lǐng)域，加快研究制定相關(guān)安全管理法規(guī)，為新技術(shù)的快速應(yīng)用奠定法律基礎(chǔ)。

建立人工智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。加快推動(dòng)無(wú)人駕駛、服務(wù)機(jī)器人等細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的行業(yè)協(xié)會(huì)和聯(lián)盟制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

人工智能與智能汽車在我國(guó)已不是一個(gè)概念，隨著政策的推進(jìn)與技術(shù)的發(fā)展，其已被落實(shí)到應(yīng)用領(lǐng)域。目前我國(guó)車企多數(shù)已經(jīng)掌握遠(yuǎn)程遙控泊車、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等功能。未來(lái)智能聯(lián)網(wǎng)汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化，涉及智能聯(lián)網(wǎng)汽車的多個(gè)產(chǎn)業(yè)例如汽車制造，信息技術(shù)，交通服務(wù)領(lǐng)域也將迎來(lái)重要的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。《規(guī)劃》的實(shí)施必將大力推動(dòng)我國(guó)人工智能事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)智能汽車等多個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展高峰期。

本報(bào)擁有此文版權(quán)，若需轉(zhuǎn)載或復(fù)制，請(qǐng)注明來(lái)源于中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)，標(biāo)注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責(zé)任。