自動駕駛或成核心方向
人工智能發(fā)展規(guī)劃出爐
自動駕駛或成核心方向
本報訊 記者昝妍報道 近日,國務院出臺《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),多次提及重點發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動駕駛技術,并且要在智能交通建設上取得進展。
如今我國正在加速推進人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,人工智能產(chǎn)業(yè)格局和商業(yè)壁壘還未形成,這給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和提升提供了大好機會。作為現(xiàn)代工業(yè)技術的集大成者,汽車行業(yè)在不斷的推動改革創(chuàng)新與科技的發(fā)展,高新技術成果大量產(chǎn)出,數(shù)量成倍增長。人工智能作為未來社會發(fā)展的方向,不斷的滲透在汽車行業(yè)。
今年,國家在汽車領域的規(guī)劃是要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口,引領整個產(chǎn)業(yè)轉型升級。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級過程中最重要的創(chuàng)新載體,是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點,是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、由大變強的重要突破口,在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大的戰(zhàn)略意義。”工信部部長苗圩表示。
本次《規(guī)劃》多次提及到要重點發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動駕駛技術,并且要在智能交通建設上取得進展:重點突破自主無人系統(tǒng)計算架構、復雜動態(tài)場景感知與理解、實時精準定位、面向復雜環(huán)境的適應性智能導航等共性技術,無人機自主控制以及汽車、船舶和軌道交通自動駕駛等智能技術。
發(fā)展自動駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng),加強車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術集成和配套,開發(fā)交通智能感知系統(tǒng),形成我國自主的自動駕駛平臺技術體系和產(chǎn)品總成能力,探索自動駕駛汽車共享模式。
研究建立營運車輛自動駕駛與車路協(xié)同的技術體系。研發(fā)復雜場景下的多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應用平臺,實現(xiàn)智能化交通疏導和綜合運行協(xié)調指揮,建成覆蓋地面、軌道、低空和海上的智能交通監(jiān)控、管理和服務系統(tǒng)。
加快培育人工智能產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)。在無人機、語音識別、圖像識別等優(yōu)勢領域加快打造人工智能全球領軍企業(yè)和品牌。在智能機器人、智能汽車、可穿戴設備、虛擬現(xiàn)實等新興領域加快培育一批龍頭企業(yè)。
大力發(fā)展人工智能新興產(chǎn)業(yè),加快人工智能關鍵技術轉化應用,促進技術集成與商業(yè)模式創(chuàng)新。發(fā)展消費類和商用類無人機、無人船,建立試驗鑒定、測試、競技等專業(yè)化服務體系,完善空域、水域管理措施。
制定促進人工智能發(fā)展的法律法規(guī)和倫理規(guī)范。重點圍繞自動駕駛、服務機器人等應用基礎較好的細分領域,加快研究制定相關安全管理法規(guī),為新技術的快速應用奠定法律基礎。
建立人工智能技術標準和知識產(chǎn)權體系。加快推動無人駕駛、服務機器人等細分應用領域的行業(yè)協(xié)會和聯(lián)盟制定相關標準。
人工智能與智能汽車在我國已不是一個概念,隨著政策的推進與技術的發(fā)展,其已被落實到應用領域。目前我國車企多數(shù)已經(jīng)掌握遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等功能。未來智能聯(lián)網(wǎng)汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化,涉及智能聯(lián)網(wǎng)汽車的多個產(chǎn)業(yè)例如汽車制造,信息技術,交通服務領域也將迎來重要的產(chǎn)業(yè)機會?!兑?guī)劃》的實施必將大力推動我國人工智能事業(yè)的發(fā)展,同時智能汽車等多個領域將迎來發(fā)展高峰期。
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責任編輯:LIZHENG
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