北京市規(guī)范共享單車(chē)服務(wù)和停放

北京市規(guī)范共享單車(chē)服務(wù)和停放

■ 本報(bào)記者 吳敏

近日，北京市交通委會(huì)同各委辦局等部門(mén)制定了《共享自行車(chē)系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》）和《自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《導(dǎo)則》)，《規(guī)范》和《導(dǎo)則》于日前公布。《規(guī)范》規(guī)定，共享自行車(chē)一般投放使用三年應(yīng)更新或報(bào)廢。

規(guī)范系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)

《規(guī)范》對(duì)共享自行車(chē)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)和政府監(jiān)管平臺(tái)、信息系統(tǒng)安全等進(jìn)行全面規(guī)范。主要規(guī)定了七個(gè)方面內(nèi)容：車(chē)輛與車(chē)載智能終端技術(shù)要求、承租人客戶(hù)端功能要求、企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)功能要求、經(jīng)營(yíng)服務(wù)要求、政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)功能要求、信息系統(tǒng)安全要求及數(shù)據(jù)接口協(xié)議等。

關(guān)于車(chē)載衛(wèi)星定位裝置和智能終端,《規(guī)范》明確車(chē)輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位裝置，綜合國(guó)內(nèi)外衛(wèi)星定位裝置的精度現(xiàn)狀水平和企業(yè)車(chē)輛安裝情況，規(guī)定共享自行車(chē)衛(wèi)星定位裝置精度誤差應(yīng)≤15m。對(duì)智能終端也提出具備采集車(chē)輛位置、時(shí)間、車(chē)鎖開(kāi)關(guān)狀態(tài)等信息，并將其上傳至企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的功能,為規(guī)范停放秩序、科學(xué)合理運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支撐。

關(guān)于車(chē)輛質(zhì)量，為保障車(chē)輛安全及市場(chǎng)秩序，《規(guī)范》要求每輛車(chē)應(yīng)在車(chē)架前管處打永久性標(biāo)記（鋼印），且鋼印清晰，編碼具有唯一性。共享自行車(chē)一般投放使用三年應(yīng)更新或報(bào)廢。同時(shí)，每輛共享自行車(chē)出廠前應(yīng)經(jīng)生產(chǎn)廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格，對(duì)首次投入共享自行車(chē)服務(wù)的新車(chē)型須有合格的型式檢驗(yàn)報(bào)告；對(duì)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的共享自行車(chē)，每個(gè)車(chē)型按生產(chǎn)批次應(yīng)每年定期進(jìn)行存量車(chē)復(fù)檢，不合格產(chǎn)品批次應(yīng)全部召回。

停放必須有序

依據(jù)《導(dǎo)則》，自行車(chē)停放區(qū)的設(shè)置應(yīng)遵循“市級(jí)統(tǒng)籌，區(qū)級(jí)主責(zé)”的原則，由各區(qū)在綜合考慮停車(chē)需求和場(chǎng)地實(shí)際條件等，不影響行人和車(chē)輛通行的基礎(chǔ)上，利用臨街單位“門(mén)前三包”責(zé)任區(qū)、機(jī)非隔離帶、行道樹(shù)設(shè)施帶和綠化設(shè)施帶，就近靈活的設(shè)置自行車(chē)停放區(qū)，實(shí)現(xiàn)自行車(chē)停放區(qū)應(yīng)設(shè)盡設(shè)。在停放區(qū)內(nèi)，無(wú)論是共享自行車(chē)還是私人自行車(chē)，均應(yīng)按照停放朝向，整齊有序停放。

此外，《導(dǎo)則》中明確了八種禁止設(shè)置自行車(chē)停放區(qū)的情形，包括占用車(chē)行道、消防通道、盲道空間，影響正常生產(chǎn)生活秩序的區(qū)域，影響通行安全、集散安全的區(qū)域（包括道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑及其兩側(cè)20米范圍內(nèi)，鐵路道口、隧道出入口及其兩側(cè)50米范圍，醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)、體育場(chǎng)館、展覽館、會(huì)議中心等人流密集場(chǎng)所出入口兩側(cè)30米范圍內(nèi)）等。上述地點(diǎn)和區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁任何自行車(chē)停放。

關(guān)于自行車(chē)停放區(qū)的設(shè)置形式，《導(dǎo)則》中明確，應(yīng)采用地面劃線(xiàn)形式，如場(chǎng)地受限則應(yīng)建設(shè)立體停車(chē)設(shè)施。依據(jù)《導(dǎo)則》，地面劃線(xiàn)形式的自行車(chē)停放區(qū)，具體可根據(jù)場(chǎng)地和交通量等情況，采用垂直排列、斜向排列。

自行車(chē)停放設(shè)施方面，《技術(shù)導(dǎo)則》中提出應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況設(shè)置，適當(dāng)組合，與城市景觀相協(xié)調(diào)，盡可能減少城市空間。其中，在重點(diǎn)區(qū)域和路段，可設(shè)置電子圍欄。按照《導(dǎo)則》規(guī)定，自行車(chē)停放區(qū)寬度最小為1米，宜噴涂白色閉合四邊形的地面標(biāo)線(xiàn)，其內(nèi)應(yīng)施劃自行車(chē)樣式的路面標(biāo)記和指示停放朝向的箭頭，且不得附帶任何具有企業(yè)或品牌特征的指向性色彩和信息。

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