2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系

       編者按：為加快推動我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，發(fā)揮技術(shù)標準的規(guī)范和促進作用，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會會同有關(guān)單位組織開展了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》系列文件編制工作，內(nèi)容包括總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品和服務(wù)等部分。近日，工信部公開征求對《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（總體要求）（征求意見稿）》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（信息通信）（征求意見稿）》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）（征求意見稿）》三部分的意見。

2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系

本報訊 記者吳敏報道 為了加強頂層設(shè)計，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準制定，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合公開征求對《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（總體要求）（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）征求意見，明確，到 2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，將推動車輛、道路、行人、云平臺的全方位連接和數(shù)據(jù)深度交互，完善應(yīng)用服務(wù)體系，提升汽車智能網(wǎng)聯(lián)化水平，促進信息消費，對我國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國具有重要意義。

2015年國務(wù)院相繼發(fā)布了《中國制造2025》和《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。為了加強頂層設(shè)計，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準制定，工信部特組織制定《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》。

《征求意見稿》明確，國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系的建設(shè)基本原則包括政府引導(dǎo)，企業(yè)主體。跨界融合，協(xié)同推進。共性先立，急用先行。鼓勵創(chuàng)新、注重實施。兼容開放、動態(tài)更新。

《征求意見稿》里給出了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系架構(gòu)圖和技術(shù)架構(gòu)圖。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系架構(gòu)圖即在國家法律政策和戰(zhàn)略要求的大框架下，充分利用和整合各領(lǐng)域、各部門在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準研究領(lǐng)域的基礎(chǔ)和成果，調(diào)動各個行業(yè)通力合作，共同制定具有中國特色的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》充分發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計和基礎(chǔ)引領(lǐng)作用，按照不同行業(yè)屬性劃分為智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系等分冊，為打造自主可控、具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供支撐。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)構(gòu)圖涵蓋車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）、網(wǎng)（信息通信）、路（智能交通相關(guān)）、牌（車輛智能管理）和電子產(chǎn)品與服務(wù)五大重點領(lǐng)域的標準可分為感知層（端）、網(wǎng)絡(luò)層（管）和應(yīng)用層（云）三個層次。

感知層包含具有感知能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和各種基礎(chǔ)設(shè)施。網(wǎng)絡(luò)層解決車與車、車與路、車與設(shè)施、車與人等的互聯(lián)互通。應(yīng)用層是綜合信息平臺，主要是面向各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，需要構(gòu)筑數(shù)據(jù)平臺、運營平臺和支撐平臺。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系技術(shù)結(jié)構(gòu)圖是從技術(shù)角度對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中涉及的關(guān)鍵標準進行全面梳理，再按照五大行業(yè)領(lǐng)域進行重新劃分，明確各項標準在技術(shù)演進和產(chǎn)業(yè)推進中的地位和作用，確保車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系能夠在各個部門的共同推動下，成功落地實施，發(fā)揮作用，更好地發(fā)揮標準體系的頂層設(shè)計和指導(dǎo)作用。

《征求意見稿》中的標準體系按照汽車、通信、電子、交通和公安五大行業(yè)領(lǐng)域進行劃分。最后，在組織實施方面，由工業(yè)和信息化部會同交通部、公安部等部門，組織標準化機構(gòu)、科研院所、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)等單位，按照本標準指南共同開展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準制定工作。

如對《征求意見稿》有意見或建議，工信部要求于2017年10月24日前以書面或傳真、電子郵件形式反饋。

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