汽車市場“銀十”規律被打破

10月汽車產銷數據出爐

汽車市場“銀十”規律被打破

■ 本報記者 孫冉冉

近日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）在北京召開了11月份月度信息發布會，發布了2017年10月汽車工業產銷及經濟運行情況，以及三季度汽車產業景氣指數。

根據中汽協發布的數據，2017年10月，我國汽車產銷量與上月相比小幅下降，但與去年10月相比仍保持增長。與此同時，新能源汽車的產銷量則與去年同期相比大幅增加，呈現高速增長的趨勢。

汽車產銷量整體增速放緩

10月，我國汽車產銷量環比小幅下降，同比仍保持增長。當月汽車產銷量分別為260.4萬輛和270.4萬輛，產銷量環比分別下降2.5%和0.2%；同比分別增長0.7%和2%。

其中，乘用車10月份的產量有所下降，銷量略有增長。10月，我國乘用車的產量為222.5萬輛，銷量為235.2萬輛，產量較上個月下降3.2%，與上年同期相比下降了2.7%；銷量則與上個月相比增長0.4%，與上年同期相比增長了0.4%。

剛好相反，與上個月相比，商用車產量略有上升，銷量則有所下降，但產銷量同比保持較快增長。10月，我國商用車產銷量分別為37.9萬輛和35.1萬輛。其中商用車產量與上月相比增長1.6%，銷量則環比下降4.1%，產銷量同比分別增長26.6%和14.8%。其中客車、貨車同比繼續保持增長，客車產銷分別增長9.4%和10.2%，貨車產銷分別增長29.5%和15.6%。

據中汽協秘書長助理陳士華介紹，依據傳統的行業規律，汽車市場“金九銀十”的特征是比較明顯的，即往年的9、10月份，汽車的產銷均量均保持環比上升趨勢，而10月份的產銷量也均高于9月份。因此，今年10月，汽車產銷量出現環比下滑的現象在近幾年來還是首次，這種情況確實出人意料。

中汽協秘書長助理許海東表示，目前還很難判斷具體下滑的原因，但今年9月和10月都沒有像往年那樣出現汽車企業通過降價等行為對汽車進行大規模促銷的情況，這也說明中國汽車企業對于銷量的態度已經趨于理性，不會為了簡單追求銷量而盲目促銷。

會上還發布了2017年前10個月的汽車產銷情況。受汽車市場“銀十”的發力不足的影響，今年前10個月汽車產銷量整體增長幅度也不盡如人意。數據顯示，今年前10個月，我國汽車產量為2295.7萬輛，銷量為2292.7萬輛，同比分別增長4.3%和4.1%，分別低于上年同期9.5和9.7個百分點。產銷量累計增速分別比今年1至9月份下降0.5和0.3個百分點。

其中乘用車今年前10個月的產銷量分別為1955.3萬輛和1950.2萬輛，同比分別增長2.3%和2.1%，分別低于汽車總體2個百分點。在乘用車的4類車型種，轎車產銷同比分別下降1.4%和1.9%；SUV產銷同比分別增長15.5%和15.8%，增速回落；多用途汽車產銷同比分別下降為16.9%和17.2%；交叉型乘用車產銷同比則分別下降26.6%和25.4%。

商用車今年前10個月的產銷量則分別為37.9萬輛和35.1萬輛，生產量環比增長1.6%，銷售量環比下降4.1%，產銷量同比分別增長26.6%和14.8%。

在今年1月份舉辦的信息發布會上，中汽協曾預測2017年中國汽車銷量會保持5%的增速。而本次發布會上，中汽協副秘書長師建華則表示，今年前10個月，我國汽車產銷量增速為4.1%，預計后兩個月的增速也會保持在4%左右，低于年初的預估增速，不過總體來講，還是可以保持正增長。

2016年12月，財政部、國家稅務總局聯合發布的《關于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》中要求，自2017年1月1日起至2017年12月31日，購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅，車輛購置稅減半政策退坡。師建華表示，受此影響，消費者提前消費，導致2016年后兩個月汽車銷量基數很高，而今年后兩個月汽車市場表現恐不樂觀。不過受此影響，如果沒有太大的政策波動，明年的汽車產銷量可能會以平穩的趨勢繼續增長。

新能源汽車產銷量大幅增長

盡管整體看來，汽車產銷量增速放緩，但新能源汽車產銷量仍保持高速增長。2017年10月，新能源汽車產銷量分別為9.2萬輛和9.1萬輛，分別同比增長85.9%和106.7%。純電動汽車產銷量均為7.7萬輛，同比分別增長76.3%和95.8%；插電式混合動力汽車產銷量均為1.4萬輛，同比分別增長163.6%和194%。

此外，新能源汽車今年前10個月的總產銷量也較上年同期有較大幅度的增長。今年1至10月，我國新能源汽車的產量共計為51.7萬輛，銷量共計為49萬輛，產銷同比分別增長45.7%和45.4%。其中純電動汽車產銷分別完成42.7萬輛和40.2萬輛，同比分別增長54.7%和55.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9萬輛和8.8萬輛，同比分別增長14%和11.2%。

新能源汽車產銷量的大幅增長，與國家和地方今年陸續出臺的一系列鼓勵新能源汽車推廣應用政策有關，同時也與新能源汽車行業發展規律有關。據許海東介紹，按照新能源汽車行業發展規律，新能源汽車的生產和銷售一般都會在每年下半年有所發力。而今年前10個月新能源汽車產銷量的增長幅度也比較符合中汽協此前的預測。  

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