負壓救護車成汽車采購“新寵”

各地備戰秋季疫情防控

負壓救護車成汽車采購“新寵”

■ 本報記者 孫冉冉

“天津市急救中心負壓救護車采購項目” 近日發布了招標公告。該項目擬采購40輛負壓救護車，采購預算達2000萬元。與此同時，黑龍江省衛生健康委員會負壓救護車采購項目也于近日開始招標，該項目擬采購70輛負壓救護車，預算金額為3500萬元。兩個項目采購量大、預算金額高，招標公告一經發出便引起諸多相關車企的關注。

今年年初，新冠肺炎疫情席卷全國，負壓救護車需求量也急速增加。據記者在“中國政府采購網”上不完全統計，自2020年1月至今，與“負壓救護車”相關的采購項目共計近250個。隨著秋季的到來，多地醫療衛生機構為備戰秋冬季疫情防控，提升院前醫療急救服務能力，開展負壓救護車購置工作。9月至今，“中國政府采購網”上與“負壓救護車”相關的采購項目共百余個。

負壓救護車在抗疫防疫戰中發揮重要作用

與普通救護車相比，負壓救護車的最大特點就是能“負壓隔離”。據天津市急救中心相關負責人介紹，所謂負壓，就是利用技術手段，使車內氣壓低于外界大氣壓，使空氣在自由流動時只能由車外流向車內，同時負壓還能將車內的空氣進行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以最大限度地減少醫務人員交叉感染的機率。因此，這類救護車主要用于重大傳染病人的安全隔離與轉運。

新型冠狀病毒肺炎具有傳染性強、發展快、傳播廣等特點，患者在就醫、轉院等運送途中如果乘坐普通救護車，容易造成病毒外泄傳播，使醫務人員及其他人員交叉感染，因此需要通過負壓救護車運送。在今年的新冠肺炎抗疫工作中，具有“特大號的N95口罩”之稱的負壓救護車成為重要醫療物資。

由于負壓救護車此前是依照訂單按需生產的，因此在春節前夕，國內新型冠狀病毒感染肺炎疫情突發的時候，市場上急缺現貨。據悉，2019年我國全年負壓救護車的產量只有50輛，面對較大規模的突發疫情，這些負壓救護車產量遠不夠彌補缺口。面對突發疫情,工業和信息化部緊急安排國內具有負壓救護車生產資質和能力的車企生產負壓救護車。宇通客車、北汽福田、奇瑞等多家車企加班加點生產負壓救護車，在今年春節假期疫情最為嚴峻的時期，僅用10天時間就生產了200輛負壓救護車交付武漢。新冠疫情讓國內各地醫療機構意識到，配備足夠數量的負壓救護車非常重要。

疫情防控轉為常態化，負壓救護車采購熱度仍未減

負壓救護車在抗疫防疫工作和院前醫療急救工作中的重要性得到了重視。盡管當前經過全國上下共同努力，我國新冠肺炎疫情防控已取得顯著成效，防控工作已從應急狀態轉為常態化，國家衛生健康委員會等部門仍十分重視各地醫療機構負壓救護車及相關專業人員的配備情況。

今年7月，國家衛生健康委員會發布了《關于新冠肺炎疫情防控常態化下進一步提高院前醫療急救應對能力的通知》，提出為有效提升院前醫療急救服務能力，各地衛生健康行政部門要高度重視院前醫療急救工作，整合資源加大投入，提高救護車配置水平，特別是提高負壓監護型救護車比例；應統籌負責轄區內新冠肺炎病例的轉運指揮調度工作，指導轄區急救中心根據實際情況，劃撥一定數量的負壓救護車輛和專業人員，成立新冠肺炎疫情轉運車組，采取平戰結合管理。

9月底，國家衛生健康委、國家發展改革委、工信部等8個部門聯合印發了《關于進一步完善院前醫療急救服務的指導意見》，提出了到2025年將建成三級院前醫療急救服務體系的計劃。強調要加強急救車輛等急救運載工具和裝備配置，合理配置救護車數量，滿足院前醫療急救需求。要求以地級市為單位，按照每3萬人口配置1輛救護車，以縣域為單位，根據縣域人口的300%估算人口基數，按照每3萬人口1輛的標準配備救護車。根據院前醫療急救服務需求合理配置救護車類型，其中至少40%為負壓救護車。

為實現上述目標，多地醫療機構紛紛開啟了負壓救護車購置工作。黑龍江省衛生健康委員會為了提升院前醫療急救能力，為全省共計13個地市區的醫療機構，購置共70輛負壓救護車。天津市急救中心也將采購40輛負壓救護車，主要用于轉運、救治和監護搶救傳染病人。此外，山東、廣東、河北等多地的市縣級醫院或急救中心也均開展了負壓救護車采購工作。此外，湖北、廣西等部分地區還組織開展了醫學救援負壓救護車集結演練，以提高醫療急救能力，備戰秋冬季疫情防控。

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