【一周車事兒20111021】

泰國洪水導致車企停產

本報訊 據《日本經濟新聞》10月11日報道，受泰國北部以及中部的洪災影響，多家日本汽車企業工廠被迫停產。

豐田汽車在泰國東部的三個汽車工廠已于11日全部暫停生產，由于泰國中部大城縣的兩個工業基地遭到洪水侵害，汽車配件供應不足，因此被迫停產。豐田泰國工廠的年產量約62萬輛，而且面向全球180個國家和地區出口的1噸位翻斗卡車零部件基本產自泰國，預計此次停產將帶來長期性的影響。

點評：真是“屋漏偏逢連夜雨”，在經歷了地震之后，日系企業又遭受了洪水的影響。據了解，除了豐田，本田汽車也關閉了位于大城府的工廠，這家工廠是本田大型生產線之一，產能接近本田全球產量的5%。(梁帥) 

北京私人純電動汽車免搖號

本報訊 近日，有關媒體報道稱，北京將為純電動汽車的推廣大開綠燈，私人購買純電動汽車將無須搖號，直接上牌。

不限購只是本市對純電動車的鼓勵政策之一。據透露，本市還比照國家財政部的有關規定，制定了純電動車補貼方案，每輛車最高可獲補貼12萬元。

點評：不用搖號，對于在京亟待買車的消費者來說無疑有著巨大的吸引力。但是，值得注意的是，汽車不同于普通消費品，企業若想借此機會在電動汽車領域取得長足發展，還需拿出質量可靠的車型。據悉，北汽已號召麾下5萬名員工率先購買使用純電動車，包括董事長徐和誼在內的多名北汽高管將率先買車。(梁帥) 

中石化將在京建加油充電站

本報訊 近日，中石化北京石油分公司透露，“十二五”期間，將把京城的100個加油站改造成可充電的加油站。

中石化北京石油分公司副總經理王文聯表示，屆時普通汽車和電動汽車都可進站補充動力能源，現在已建成兩家加油充電站。

點評：隨著電動汽車產業的發展，電網、汽車企業、加油站等各利益方都紛紛看好充電站市場，誰能搶占充電站的先機，誰就能在未來把握更多機會。不過，目前我國建設充電站的主體主要是國家電網和中石化，中石化的優勢是加油站點多，在加油站的基礎上改建加油充電站可以節約土地資源和道路資源，降低新充電站的成本；而與中石化的網點優勢不同的是，國家電網擁有的則是更多的電力供應資源。（吳敏）