【一周車事兒20111028】

南京將實現智能公交化

本報訊近日，江蘇省南京市交通管理部門有關負責人介紹，正在打造的智能公交系統是“智能交通”的重要組成部分，按照計劃，2013年南京市智能公交系統將實現全覆蓋。 據了解，早在2010年，南京市出臺的《關于加快推進全市智能交通項目建設的意見》明確，作為“智慧南京”的重要基礎架構，“智能交通”將率先試水。

據了解，南京市共有大小公交企業11家，其中市區有7家，個別大的公交企業已有獨立的智能調度系統，但互不兼容。“智能公交要發揮作用，必須實現公交線路在統一系統下的全覆蓋。”交通管理部門相關負責人說。

點評：在加快城市化進程、大力發展公共交通等政策的推進下，各地公共交通發展迅速。得益于政策的推動，近年來公交車采購市場得到了快速發展，與此同時，在一些發達城市公交智能化成為新的發展趨勢。由于智能公交系統一般通過政府采購完成，所以，政府采購在公交事業發展中的作用也日益加大。

昆明大力推廣新能源汽車

本報訊 60輛新能源公交近日駛上昆明街頭。據了解，云南省昆明市作為全國13個開展節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，根據《昆明市政府節能與新能源汽車示范推廣試點工作實施方案》，計劃4年內完成750輛新能源公交車和200輛新能源出租車的試點任務。

在昆明市科技局、昆明市交通運輸局、昆明市財政局和公交集團共同成立的油電混合動力公交車采購工作領導小組的指導下，該市公交系統今年分別向廈門金龍、一汽客車、丹東黃海等6個廠家購買了100輛油電混合動力車（包括2輛純電動公交車），近日正式投入運營的有60輛，另外的40輛預計年內將投入運營。

點評：全部購買新能源公交或加大新能源公交比重是目前公交車采購的一大趨勢。此外，隨著財政資金的介入，越來越多的城市將公交車采購納入到政府采購的范圍內，專家表示，將公交車納入政府采購有利于規范公交車采購市場，更有利于充分發揮政府采購的政策功能，引導公共交通大力支持新能源汽車。

豐田全球最大研發中心開工

本報訊 近日， 總投資6.89億美元的豐田汽車研發中心在江蘇常熟開工興建，預計于2013年完工，屆時將成為豐田在全球范圍內最大規模的研發中心。

開工儀式上，豐田汽車公司社長豐田章男也表示，該研發基地將推進豐田環境技術在中國的國產化進程，特別是混合動力技術(HEV)、外插充電式混合動力技術(PHEV)在中國的發展。據了解，豐田從2010年末開始與中國汽車技術研究中心共同進行外插充電式混合動力車(PHEV)的實證行駛實驗。未來在中國市場推出的PHEV產品將以普銳斯為原型開展技術研發和適應性改進。

點評：豐田汽車在新能源車領域的成就是業內公認的。新建的研發中心以開發混動技術為主，但是同其他企業不同，豐田目前似乎并沒有在中國發展自主品牌的戰略，那么研發出的新能源技術能否對我國新能源汽車發展起到促進作用還是個問號。

比亞迪進軍北美市場

本報訊近日，中國比亞迪有限公司在洛杉磯市中心舉行比亞迪北美總部落成典禮，拉開進軍北美清潔能源汽車和太陽能市場的大幕。

比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪在未來的18個月內會專注于電動汽車銷售業務，包括公交車、政府和商業車隊、汽車分享和租賃業務。北美總部將通過研發來制定最適合北美市場的車型，并在市場進一步成熟后考慮建設生產基地。

比亞迪同時宣布將與赫茲汽車租賃合作，為該公司提供用于洛杉磯機場的純電動汽車車隊以及用于租賃業務的電動汽車。

點評：從去年開始，比亞迪在國內的銷售就開始下滑，與此同時，比亞迪在開發新能源汽車方面舉動頻繁。近日，比亞迪又轉戰北美，期望在北美的新能源車市場有所突破，可見發展新能源汽車已經成為比亞迪未來發展的重要戰略。

日產70%投資用于環保技術開發

本報訊 日產汽車公布了其最新中期環保技術發展規劃《日產綠色項目2016》，對公司未來環保技術發展方向和目標進行了確立，并聲明將通過2015年推出PHEV等途徑實現目標，同時對未來投資進行了環保技術上的分配，將70%的投資用于環保技術開發。

《日產綠色項目2016》聚焦3個方面：減少碳排放量、重心轉向可再生能源、提高日產的能源多樣化水平。主要內容包括：成為零排放電動車領域的領軍角色，在雷諾的幫助下，日產汽車將于2017年3月之前全球累計銷售150萬輛電池式電動車；達到最高的燃油效率，在日本、中國、歐洲及美國市場上，公司全部車型平均燃油經濟性比2005年提升35%；2016-2017財年推出一款全新前輪驅動混合動力車等。

雷諾日產CEO卡洛斯?戈恩指出，日產未來擬將70%的投資用于環保技術的研究與開發工作，在這段時期內，總額將高達3千億日元（合39.4億美元）。

點評：近日，東風日產的花都工廠污染門鬧得沸沸揚揚。日產汽車在此時公布環保計劃，無疑對整個事件的處理有著積極的影響。汽車工業發展至今，人們已經把目光從單純的發展高技術、追求高銷量轉向了關注環保與產業發展的平衡，從單純關注企業產品質量到更加關注企業社會責任。汽車企業的節能環保不僅要體現在對節能、環保新技術的研發上，還更應該體現在日常的生產生活中。（本欄文字 梁帥）