自動駕駛真的來了

自動駕駛真的來了

全國首個自動駕駛出行服務商業化試點在京開放

本報訊 記者張明柳報道 北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室近日公布正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業化試點。當天，百度Apollo獲國內首個自動駕駛收費訂單，標志著國內自動駕駛從測試示范邁入商業化試點探索新階段。

“這具有里程碑意義。”百度智能駕駛事業群副總裁、百度首席安全運營官魏東表示，“先行區能夠帶動全國更多的城市推廣商業化試點。”除百度外，小馬智行也成為首批獲許開展商業化試點服務的企業。“北京市自動駕駛出行服務商業化試點資質的發放，意味著自動駕駛服務從測試示范走向商業化示范，對未來出行的變革和自動駕駛企業摸索和驗證商業模式起到了決定性的作用。”小馬智行相關負責人表示。

試點將如何落地？當日，配套管理政策《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則（試行）》（以下簡稱“細則”）同步出臺。細則顯示，現階段將在北京經開區60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業化試點服務。在保障市場公平競爭原則的前提下，企業可采取市場化定價機制，在向乘客明確收費原則、支付方式等信息后，方可開啟體驗收費服務。乘客可通過百度與小馬智行旗下的自動駕駛體驗APP進行約車，并且在指定上、下車位置體驗自動駕駛服務。

與此同時，細則還從申請審核、試點管理、網絡數據安全、服務監督與違規管理等方面對企業開展商業化出行服務進行全方位規范。在市場層面，鼓勵和引導自動駕駛出行服務商業模式探索和創新，并統籌技術更新迭代和產業發展；在網絡數據安全層面，明確在商業化試點中采集的數據未經批準不得出境，同時要求企業進行網絡安全管理；在申請審核方面，從事前、事中、事后三個維度對申請主體、車、人、平臺等對象的合規性做出了詳盡要求；在服務監督和違規管理方面，構建新型的服務、客訴和定價等管理機制保障市場化公平競爭。

目前，中國在自動駕駛領域具備領先優勢，北京更是成為中國自動駕駛的新高地。從2016年開始，北京開始探索自動駕駛的“中國路線”，北京亦莊成為全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區。通過推行車、路、云、網、圖融合模式，確保自動駕駛安全運營，為商業化試點奠定基礎。今年4月，依托北京市高級別自動駕駛示范區，北京設立了國內首個智能網聯汽車政策先行區，截至目前，累計安全測試里程接近300萬公里。

北京市高級別自動駕駛示范區相關負責人透露，下一步，無人駕駛汽車站點將超700個，無人駕駛車輛數目將接近100輛，并且將在安全可控的原則上，適時擴大商業化試點區域范圍，統籌推進商業化規模運營。

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