多策聯動 超前布局

關注燃料電池汽車示范應用

編者按：

自去年以來，我國持續加大對氫能產業支持力度，并逐步明確了以燃料電池汽車示范應用為牽引，帶動氫能全產業鏈布局發展的基本路徑。目前，我國已初步形成5大燃料電池汽車示范應用城市群，即由北京市牽頭的京津冀城市群、由上海市牽頭的上海城市群、由佛山市牽頭的廣東城市群、由鄭州市牽頭的河南城市群以及由張家口市牽頭的河北城市群。

5個城市群共涵蓋47座城市，跨地域“合縱連橫”，扮演著全國燃料電池汽車示范應用“排頭兵”的角色。有的“天賦異稟”，有的研發水平領先，有的依托龍頭企業示范引領，有的已具備較完整的產業鏈。通過示范審批后，5大城市群更是競相加大對燃料電池汽車產業的布局和推動力度，政策明顯加碼，產業發展日漸活躍。

本報特開此專欄，對5大城市群的產業優勢及工作推進情況進行逐一梳理。

多策聯動 超前布局

——河南城市群氫燃料電池汽車產業發展情況綜述

■ 本報記者 張舒慧

“河南城市群的獲批，是我省新能源汽車產業換道領跑的一次難得機遇。”河南省工信廳相關負責人表示。

河南城市群由“1+N+5”組成。“1”即以鄭州市為牽頭城市，負責統籌城市群產業鏈協調發展，并承擔主要的示范應用任務。“5”為省內5座城市，其中新鄉市開展電堆、系統研發與產業化，洛陽、開封自主研發高壓氫系統等關鍵零部件，安陽、焦作保障氫能供給，共同推動燃料電池汽車多場景示范應用。“N”為其他省市的11個產業鏈優勢城市，涵蓋電堆、空壓機等八大核心部件，聚焦核心技術創新與產業化。有專家表示，河南城市群的最大優勢，是強有力的政策刺激和大型龍頭車企的示范引領。

政策持續發力 握牢機遇

為支持河南城市群燃料電池汽車的發展，河南省陸續出臺了一系列重大政策。

早在2020年4月，河南省財政廳等八部門就共同制定了《河南省氫燃料電池產業發展行動方案》，提出以鄭州為中心的城市群，申報國家氫燃料電池汽車推廣應用示范城市。力爭到2023年，各類氫燃料電池汽車推廣應用達到3000輛以上，加氫站建成數量達到50座以上。到2025年，示范應用氫燃料電池汽車累計超過5000輛，加氫站80個以上，基本形成以客車為主，環衛、物流等氫燃料電池汽車全面發展的產業格局，氫燃料電池汽車相關產業年產值突破1000億元。

2020年11月，河南省節能與新能源汽車產業發展聯席會議辦公室印發了《推動河南省示范城市群氫燃料電池汽車產業高質量發展若干政策》，提出支持氫燃料電池及關鍵零部件制造，對省內研發和購買使用單位按照銷售價格5%分別給予獎勵。

2021年12月，財政部等五部門印發了《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》，河南省城市群成功躋身全國5個示范城市群行列，示范期為4年。

自此后，政策持續加碼并逐步細化。

為有序推動示范城市群各項工作的開展， 河南省制定了《鄭州城市群燃料電池汽車示范應用實施方案》和《鄭州市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020—2025年）》，明確氫燃料電池汽車產業發展、推廣應用、基礎設施建設的目標任務、發展重點、政策措施等。同時，河南省還出臺了《關于成立鄭州燃料電池汽車示范城市群領導小組的通知》和《關于成立河南省燃料電池汽車示范城市群工作推進協調小組的通知》，統籌協調各示范城市做好燃料電池汽車項目研發、示范應用、基礎設施建設等有關工作。

龍頭企業引領 打造優勢

河南省是國內較早關注并超前布局氫燃料電池的省份，已實現了多項突破。

在產業發展方面，鄭州市擁有新能源汽車生產及相關企業20余家，包括宇通客車、海馬汽車、鄭州日產、東風日產鄭州工廠、上汽乘用車鄭州分公司、少林客車等整車企業，宇通重工、宏達汽車、比克新能源汽車等專用車企業，比克電池、深瀾動力、智驅科技等核心零部件企業，具有良好的產業發展基礎。另外，新鄉市正在建設氫能產業園，聚集了豫氫動力、豫氫裝備等氫能與燃料電池關鍵裝備和部件企業。

眾多龍頭企業的示范引領為河南城市群相關工作的開展提供了有力支撐。據了解，宇通客車獲得了國內首個生產資質認證和國內首款燃料電池客車公告。從2009年起，宇通客車開始推進氫燃料電池汽車研發，于2017年成立了鄭州市燃料電池與氫能工程技術研究中心。宇通客車以整車研發為牽引，重點在燃料電池混合動力系統、燃料電池系統、車載供氫系統和電堆等領域開展相關技術攻關。

此外，海馬汽車已掌握氫能乘用車總體布置、整車控制、燃料電池系統控制、熱管理和安全設計等核心技術，在國內氫能乘用車研發領域起步早，實踐經驗豐富，具有明顯的技術優勢。正星科技在加氫站設備研發生產等領域處于領先地位，還開展了加氫機、卸氣柱、隔膜壓縮機、站控系統等氫能裝備的研發。

在推廣應用方面，河南城市群也具備較大的市場需求潛力，并取得了積極進展。2018年，鄭州市開展了氫燃料電池公交車一期示范運營，23輛氫燃料電池公交車在鄭州727路公交線路投入使用，成為鄭州市首條完全由氫燃料電池公交承運的線路，并在2019年入選交通部全國10大新能源公交高品質線路。2019年12月，鄭州市啟動二期示范項目，200輛氫燃料電池客車投入運營。2020年，河南省首個氫燃料電池物流車在安陽市投入試運營。濮陽市則提出，到2024年，開通氫燃料電池汽車公交線路4條，推廣各類氫燃料電池車輛500輛以上。

聚焦六項工作 發力破局

雖然有基礎優勢，但河南省鄭州市工業和信息化局相關負責人仍表示，當前河南城市群還存在示范應用規模小、加氫站少、產業未形成規模等問題。據了解，下一步，河南城市群將借國家戰略的“東風”，聚焦六項工作，繼續謀篇布局。

一是加快產業布局。以鄭州城市群燃料電池汽車示范應用作為帶動產業集聚的突破口，構建管城區、經開區、中牟縣“兩區一縣”氫燃料電池汽車產業發展走廊。二是加快整車發展。以發展氫燃料電池客車為重點，逐步形成公交車、公路客車、環衛車以及卡車、乘用車等產業鏈條，持續優化燃料電池系統集成、動力系統控制與整車集成技術，研究平臺化、系列化的燃料電池動力系統。三是完善產業鏈。引進和培育相結合，積極開展招商引資活動，引進整車、核心零部件企業，推進氫燃料電池汽車產業補鏈強鏈。加強企業培育，支持技術研發創新，發展車載氫系統、空氣壓縮機、氫氣循環系統等核心零部件，以及探究多元化、低成本制氫路線。四是構建供氫體系。開發副產氫氣供應資源、探索分布式制氫技術研發，多渠道拓展氫氣來源保障；加強短距離高壓氫氣長管拖車運輸，推動深冷高壓儲氫運氫等應用，發展氣氫、液氫、管道氫氣等多元化輸氫模式；探索加氫/加油、加氫/充電、加氫/加氣等合建站發展模式，推動加氫站及氫能配套設施建設。五是以城市群示范應用目標任務為導向，以城市公交車、渣土車、水泥罐車、物流車等公共服務領域為突破口，逐步帶動旅游客運、市政環衛、長途貨運等應用場景和乘用車領域氫燃料電池汽車示范運營。六是加強制度體系建設。加快出臺鄭州市加氫站建設管理辦法，編制鄭州市加氫站建設實施方案，完善氫燃料電池汽車產業發展、加氫站建設、車輛推廣應用等產業政策體系，積極落實國家、省、市各級支持政策，汽車產業發展若干政策、新能源汽車推廣應用若干政策等支持政策，鼓勵企業技術創新，支持產業做大做強。

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