有序推進交通領域的示范應用

《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》 提出

有序推進交通領域的示范應用

本報訊 記者張明柳報道 國家發展改革委、國家能源局23日聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》（以下簡稱規劃）。規劃明確，要有序推進氫能在交通領域的示范應用，加快探索形成有效的氫能產業發展的商業化路徑。到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，到2035年，形成氫能產業體系。

業內專家表示，規劃是我國首個氫能產業的中長期規劃，包含多項高“含金量”內容。規劃明確指出，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體。

規劃提出了氫能產業發展各階段目標：到2025年，形成較為完善的氫能產業發展制度政策環境，產業創新能力顯著提高，基本掌握核心技術和制造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業體系。氫能示范應用取得明顯成效，清潔能源制氫及氫能儲運技術取得較大進展，市場競爭力大幅提升，初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。可再生能源制氫量達到10萬—20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分，實現二氧化碳減排100萬—200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，產業布局合理有序，可再生能源制氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現。到2035年，形成氫能產業體系，構建涵蓋交通、儲能、工業等領域的多元氫能應用生態。可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升，對能源綠色轉型發展起到重要支撐作用。

為穩步推進氫能多元化示范應用，規劃要求,堅持以市場應用為牽引，合理布局、把握節奏，有序推進氫能在交通領域的示范應用，拓展在儲能、分布式發電、工業等領域的應用，推動規模化發展，加快探索形成有效的氫能產業發展的商業化路徑。要立足本地氫能供應能力、產業環境和市場空間等基礎條件，結合道路運輸行業發展特點，重點推進氫燃料電池中重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領域的應用，推動大型氫能航空器研發，不斷提升交通領域氫能應用市場規模。

規劃還提出，“十四五”時期將開展一系列氫能產業鏈創新應用示范工程，其中交通領域將在礦區、港口、工業園區等運營強度大、行駛線路固定區域，探索開展氫燃料電池貨車運輸示范應用及70MPa儲氫瓶車輛應用驗證。有條件的地方，在城市公交車、物流配送車、環衛車等公共服務領域，試點應用燃料電池商用車。結合重點區域生態環保需求和電力基礎設施條件，探索氫燃料電池在船舶、航空器等領域的示范應用。

此外，規劃還提出要完善氫能產業標準體系，包括推動完善氫能制、儲、輸、用標準體系，重點圍繞建立健全氫能質量、氫安全等基礎標準，制氫、儲運氫裝置、加氫站等基礎設施標準，交通、儲能等氫能應用標準，增加標準有效供給。鼓勵龍頭企業積極參與各類標準研究制定工作，支持有條件的社會團體制定發布相關標準。在政策制定、政府采購、招投標等活動中，嚴格執行強制性標準，積極采用推薦性標準和國家有關規范。推進氫能產品檢驗檢測和認證公共服務平臺建設，推動氫能產品質量認證體系建設。

本報擁有此文版權，若需轉載或復制，請注明來源于中國政府采購報，標注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責任。