【綠色科技•和諧未來】廣州車展老總訪談

編者按： 新車頻發、百花齊放是記者在本屆廣州車展看到的新景象。每年的廣州車展都是收獲的時刻，也是眾車企總結一年成績、展望新年發展的時刻。企業老總的發言不僅可以突顯該企業未來的發展方向，更反映出企業對未來汽車市場的期待。為此，本報記者特別在廣州車展上對各企業老總進行了專訪，讓我們共同關注汽車市場的未來走勢。

【老總訪談】

李峰：打造領先的合資企業自主品牌

北京現代汽車有限公司常務副總經理李峰

作為年底的收官匯演，北京現代攜全系主流車型隆重亮相，并正式推出自主品牌“首望”。

北京現代汽車有限公司常務副總經理李峰介紹說：“‘首望’作為北京現代自主品牌，傳承北京現代血統，志在打造領先的合資企業自主品牌。”

在廣州車展，北京現代相關負責人表示，“今年對于北京現代來說是完美的一年，9年產銷跨越300萬輛，中高級車第八代索納塔連續破萬，一系列里程碑式的重大事件，推動了北京現代取得新的成績。在合資品牌收獲巨大成功之后，‘首望’則承載著北京現代的自主夢想，預示著企業新的里程碑。”

李峰表示，產品、品牌的雙線躍升促成了北京現代成立短短9年，從“現代速度”、“現代品質”到“現代品牌”的三級跳。在“后300萬輛”時代，北京現代規劃了打造百萬輛級體系能力，“十二五”期間，北京現代產銷能力將從2010年的70萬輛到2015年倍增至140萬輛，中高級產品比例從2010年的26％到2015年倍增至50％以上。守望自主造車夢想，打造領先的自主品牌，正是順勢而上，面向百萬輛規劃的重要步驟。 （梁帥）

張寶林：以節能環保技術為核心

重慶長安汽車股份有限公司總經理 張寶林

11月21日，長安汽車以“智尚未來生活”為主題，攜旗下全系自主品牌車型、6款環保發動機和2款高效變速器亮相2011年廣州車展。本次車展，長安汽車隆重發布了全新的動力品牌BlueCore，還首次展出了中級戰略車型EADO逸動、入門級家轎B501、奔奔MINI 2012款等全新車型，全方位展示出長安汽車匯聚五國九地之智慧、自主研發的最新成果。

重慶長安汽車股份有限公司總經理張寶林表示，經過不懈的探索和努力，長安汽車近年來節能減排動力技術成果頗豐“BlueCore”動力品牌，是長安汽車集所有動力研發與創新成就，并融入極具前瞻性的未來創想，打造的“高效節能環保動力總成”的解決方案。該動力品牌涵蓋了自主研發的的動力提升技術和先進的變速箱技術，使整車具備動力強勁、高效潔凈、安靜舒適的特點。

節能、環保技術是長安核心的核心、重點的重點，長安正在研發新型發動機、新型節能環保整車及純電動汽車，可讓平均油耗在5年之內降低30%。長安動力品牌“BlueCore”的發布，不僅代表了中國自主品牌發動機研發及應用的最高水平，更彰顯出長安汽車在科技研發上的雄厚實力。（梁帥）

賈亞權：給消費者帶來國際品質的長城

長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售國內部總經理 賈亞權

在車市低迷的2011年，自主品牌中卻有一支獨秀保持了高速增長，它就是長城汽車。本屆廣州車展上，長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售國內部總經理賈亞權代表長城汽車交出了年終答卷。

賈亞權表示，長城汽車長久以來在汽車市場的精耕細作以及對產品高品質的追求，使得經營業績不斷提升。2011年1 -10月，長城汽車累計銷售38萬余輛，同比增長30%，大大超過同行業增長水平，成為增量最高、增速最快的品牌之一。2011年前三季度，長城汽車實現營業收入213.8 億元，同比增長 41%；實現凈利潤為25.5 億元，同比增長77%。

 今年以來，長城汽車陸續與博世、德爾福等9家國際頂級零部件巨頭簽署戰略合作協議，其中技術研發已經成為雙方合作的重要內容。這體現了長城汽車與國際標準同步的造車宗旨，也標志著長城汽車的技術研發將邁上一個新臺階。

對于此次參展，賈亞權表示：廣州是長城汽車銷量最穩固的市場，也是長城汽車較早進入的主戰場，在這里展示產品有特別意義。長城汽車此次參展，無論是3大品類車型，還是發動機和底盤系統，均是按照國際標準設計開發。我們給廣大的消費者帶來一個“國際品質”的長城，凸顯了“世界的長城”的參展主題和產品理念。（梁帥）

蘇南永：“品質年”告捷向43萬輛沖刺

東風悅達起亞汽車有限公司總經理 蘇南永

雖然今年中國車市增長不是很理想，但東風悅達起亞在1-10月份銷售了34萬輛車，同比增長28%，預計今年能夠實現43萬輛的預期目標。排名行業前十，躋身中國乘用車企第一集團。

本屆車展中，東風悅達起亞與起亞汽車聯合參展。東風悅達起亞攜新車K2兩廂、2012款SOUL秀爾、2012款賽拉圖、K2、K5、2012款智跑、中級車福瑞迪以及2012款獅跑等旗下主力車型出場。

蘇南永表示，韓系車這2年品牌形象提升很多，尤其東風悅達起亞K系列車型上市以后，在品牌方面消費者的認知度確實有所推進。我們品牌提升的主要原因就是K系列的品質保障。今年是東風悅達起亞的品質年，品質這個課題是無限的，必須無限努力做改善。所以公司投入大量的工作，品質方面也在更上一層樓，我們通過消費者口碑傳播、參加社會活動、公益活動及參加體育賽事活動積極提升品牌、宣傳產品品質。

談及2012年我國車市走勢時，蘇南永表示，中國的車市與汽車產業政策關系非常密切，如果明年政策沒有大的變化，可能汽車行業增長水平基本比GDP增長高10%左右，如果今年轎車產銷達到1180萬元左右，明年會增長10%。（芊菽）

張房有：搶占新能源汽車領域制高點

廣州汽車工業集團有限公司董事長 張房有

本屆廣州車展中，廣汽集團占盡主場優勢，攜旗下廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽長豐、廣汽菲亞特、廣汽吉奧、五羊本田等組成“廣汽軍團”聯袂參展。商用車與零部件板塊，廣汽日野、廣汽客車和廣汽部件分別在商用車展館和零部件展館展出。廣汽展區總面積約5200平方米，參展車輛40余輛。

廣汽集團展臺前，最引人矚目的屬全球首發的廣汽集團首款SUV——傳祺GS5，同時展出的還有廣汽新能源汽車——小型純電多功能概念車“E-linker”，以及增程式純電動、油電混合動力、插電式四驅混合動力傳祺等。傳祺品牌全系七款車型集體亮相，充分展現廣汽直指產業高端的戰略。

經過多年發展，廣汽集團已經形成涵蓋中高級車、中級車、小型車、微車、SUV、MPV等各級別乘用車，以及皮卡、輕卡、重卡、中巴、大客等商用車和新能源汽車的產品體系。

張房有表示，“節能與新能源汽車是未來汽車產業可持續發展的戰略方向。作為具有高度社會責任感的汽車企業，廣汽集團今年4月發布新能源戰略，力爭2015年實現產銷節能和新能源汽車20萬輛。未來廣汽集團將按照新能源汽車戰略規劃目標，不斷增強新能源汽車研發能力，搶占新能源汽車領域的制高點。” （芊菽）

吳新發：新車型瞄準高端公商務車市場

東風裕隆汽車有限公司總經理 吳新發

本屆廣州車展，剛剛出道一年的東風裕隆共帶來5款車型，其中包括，屢創銷量佳績的“世界首部智慧科技車”——納智捷 大7 SUV、明年即將上市納智捷 大7 CEO、世界第一款智慧電動概念車Neora，納智捷 大7 SUV電動車及納智捷 大7 CEO電動車。2011年歲末的廣州車展無疑是納智捷品牌年度最佳總結。

回顧過去的一年，東風裕隆汽車有限公司總經理吳新發表示，2011年成功上市的納智捷 大7 SUV在臨近年末交出了一張令人滿意的成績單。從9月30日上市至今不到2個月的時間里，訂單已經超過6000臺。目前，納智捷各地汽車生活館正向車主陸續交車。成績的取得得益于納智捷首創的差異化體驗式營銷策略，在2011年為納智捷 大7 SUV的熱銷起到了至關重要的作用，通過創新營銷和逐漸精進的管理不斷地在眾多競爭對手中突圍。清晰的品牌定位和強大的產品優勢，使2011年最后一個季度入市的納智捷大7 SUV給中國中高端SUV市場帶來了新的活力。

談到明年的市場布局算，吳新發表示，今年上市的納智捷大7 SUV主打中高端SUV汽車市場，而明年即將上市的一款重要戰略車型——納智捷大7 CEO則瞄準了大陸高端公商務車市場。（梁帥）

戴茂方：自主品牌要堅持四原則

江淮汽車股份有限公司副總經理、江淮乘用車公司總經理 戴茂方

在車展上，公安部邊防管理局采購500輛瑞風交車儀式在車展現場舉行，此次交付的瑞風車輛將開赴中國沿海邊境。這是繼去年車展批量采購600輛瑞風之后又一批采購大單。

戴茂方表示，明年將迎來瑞風上市10年，自上市以來瑞風已經擁有40萬用戶。瑞風打開了江淮在乘用車領域的發展。

多年來我們總結自主品牌發展要堅持四項基本原則：第一堅持品質原則，對內品質是保障產品質量的核心理念，對外品質是展現車型競爭力的關鍵。第二是堅持差異化發展的原則，品牌的建立和發展需要過程；不盲從、不急躁，不要因成績而驕傲，也不因眼下的艱難而偏移方向。第三是擁有核心技術的原則，自主品牌要有自己的研發體系，組建專業的技術隊伍，實現高技術的研發。第四是跟隨產業政策發展的原則，堅持節能環保理念。“十二五”末，我們將實現新能源汽車年產能10萬輛的規模。這是規劃，也是目標。”

今年，是“十二五”規劃的開局之年，也是車市形式復雜的一年。隨著江淮A級車的上市，江淮乘用車已完成了從MPV、SUV、C、B、A、A0級6大產品平臺的布局。（芊菽）

姚一鳴：深化“雙品牌”戰略

廣汽本田汽車有限公司執行副總經理 姚一鳴

在廣州車展上，廣汽本田攜“Honda”、“理念（EVERUS）”雙品牌亮相。

廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示，“廣汽本田是合資企業發展自主品牌的企業。首款合資自主量產車型理念S1，自4月份上市以來累計銷量近2萬輛，基本實現預期銷售目標。‘理念’品牌已逐漸為中國消費者所接受，證明廣汽本田的雙品牌戰略取得初步成功，這也更加堅定了廣汽本田發展自主品牌的信心。現在，越來越多的合資企業加入合資自主的行列，充分證明廣汽本田發展合資自主的道路是正確的、是符合政策方向和市場需求的。”

據了解，面向未來雙品牌時代的發展，廣汽本田于去年5月正式啟動了增城工廠能擴工程，于今年10月下旬順利完成，目前，廣汽本田已形成48萬輛/年的產能。

談及2012年中國車市走勢時，姚一鳴表示，2012年中國車市面臨諸多不確定因素，但車市發展的趨勢也越來越清晰：消費者關注的重點開始從“價格”轉變為“價值”，行業發展模式正從重視“銷量”轉型為重視“質量”。為適應車勢變化，廣汽本田將與Honda一起加快本地化推進的力度，加快新產品導入的步伐，全面提升企業競爭力，以更豐富的產品滿足顧客的需求。（芊菽）