新能源汽車頭部車企加快打造充電樁“朋友圈”

【業內動態】

新能源汽車頭部車企加快打造充電樁“朋友圈”

本報訊 根據工信部近期公布的數據，2022年我國新能源汽車市場規模保持領先，產銷已連續8年全球第一。作為重要支撐的充電樁基礎設施，發展也十分迅速，截至2022年底，全國累計建成充電樁521萬臺。

新能源汽車市場快速擴容，意味著無論是汽車生產廠商還是終端消費者，都對充電樁提出了更大的需求。

從建設速度看，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據顯示，2022年充電基礎設施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續上升。

工信部等八部門近日聯合印發的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》提出，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1∶1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%。

一些地方政府也紛紛出臺措施，支持充電樁建設。例如，內蒙古自治區出臺了包括《內蒙古自治區加快充換電基礎設施建設實施方案（2021—2025年）》在內的多項政策；重慶市發布了《重慶市推進智能網聯新能源汽車基礎設施建設及服務行動計劃（2022—2025年）》，提出到2025年將建成充電樁超過24萬個。

廣西壯族自治區發布的《廣西新能源汽車產業發展“十四五”規劃》明確提出，推動新能源汽車產業生態環境逐步完善。充換電服務網更加便捷高效，“十四五”期間，新建公共充電樁8萬個，新建自用充電設施14.7萬個；新能源汽車保有量新增45萬輛以上，其中到2023年底新增28.2萬輛以上。

企業加快布局也是提升新能源車“體驗感”和競爭力的重要方式。新能源汽車頭部企業五菱、蔚來、理想等，都在加快打造充電樁“朋友圈”。

今年春節期間，蔚來充電樁充電服務訂單超90萬次，其中76%電量服務于非蔚來品牌。在這些非蔚來品牌中，比亞迪占17.6%，特斯拉占15.8%，小鵬占4.10%。

上汽通用五菱規劃與運營管理部總經理許冰介紹說，五菱在充電樁建設領域強調通用性、便利性、穩定性、安全性、快捷性，歡迎更多的充電樁建設、服務企業加入，共享新能源汽車“生態圈”紅利。

業內人士分析認為，充電線路、充電樁建設使用，影響的是消費者的“終極體驗”。終端消費群體的體驗感、體驗度、舒適度的優化，將推動新能源汽車市場持續健康發展。充電樁的加快建設將成為推動終端用戶使用體驗感進入“良性循環”的關鍵因素之一。

據中信證券研報測算，未來三年，公共充電樁市場規模有望達487億元。受政策端和需求端雙重因素驅動，未來有望進入加速建設期，遠期市場空間超千億元。隨著頭部企業加快布局，這一領域也將進入“優勝劣汰”關鍵期，如果能夠在優化體驗感方面與消費者實現“無縫對接”，將助力車企贏得更廣闊的市場。

（據新華社）

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