中汽協：價格戰不是長久之計 行業亟需回歸正常

中汽協：價格戰不是長久之計 行業亟需回歸正常

本報訊 記者張明柳報道 3月以來，汽車促銷降價引起廣泛關注和熱議。3月22日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）公開呼吁，理性對待本輪汽車促銷，此輪降價的炒作應盡快降溫，使行業回歸正常運行狀態，確保全年行業健康平穩發展。

中汽協分析認為，結合去年以來汽車市場表現，采取穩增長措施很有必要。

2022年上半年，疫情對汽車產業鏈供應鏈產生巨大影響，國家及時出臺穩增長政策，地方政府也積極響應黨中央、國務院的號召，因地制宜促進汽車消費，使汽車行業逐步回歸正常運行，為穩增長、促消費發揮了積極作用。

去年四季度，尤其是12月份全國疫情暴發以來，汽車產銷節奏再次受到嚴重影響。進入2023年，1至2月汽車行業整體銷售下降明顯，企業終端庫存急劇上升，經營壓力加大，企業采取各種措施降低庫存。

地方政府也為新年一季度開好局出措施、活市場，多地與企業聯合推出了較大力度的促消費政策，旨在拉動本地汽車消費，為企業紓困解難。

中汽協分析認為，此輪短期的促銷原因是多方面的，各企業推出的優惠車型多為長庫齡、老款或滯銷庫存車型。在終端市場，這些車型此輪促銷前已經有了可觀的優惠價格，終端宣傳為了吸引眼球，增加獲客量，夸大降價力度，在一定程度上誤導了消費者。

隨著汽車產業轉型升級步伐加快，傳統車企在電動化、智能化、網聯化領域投入巨大，承受穩定經營和轉型升級的雙重壓力，企業盈利能力較弱。降價處理庫存，適當回收成本是正常經營措施，但不能因此淪為價格戰。價格戰不會長久，物有所值是永恒的商業法則。

過去兩年，我國新能源汽車產業厚積薄發，市場呈現爆發式增長態勢，去年產銷總量已經達到700萬輛左右，市場占有率已經達到四分之一。展望2023年，新能源汽車產銷有望達到900萬輛，繼續保持較快的增長速度。

中汽協表示，雖然新能源汽車發展較快，但燃油車也在加速技術升級，不斷適應市場需求新變化，未來很長一段時間兩者是共存關系，共同滿足不同消費需要。消費者應根據自己的使用場景和需求做出自我選擇。

汽車產業在中國式現代化的新征程中，承擔著建設汽車強國的重任。為此，中汽協呼吁，汽車企業應該著眼長遠，在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫，致力于高質量發展。地方政府在穩增長、促消費的過程中，方式方法要得當。社會和媒體應對汽車行業健康可持續發展提供積極的輿論導向，營造良好消費心理和市場氛圍。當前國家穩經濟政策效果持續顯現，宏觀經濟運行整體呈現企穩回升的態勢。希望汽車行業盡快回歸正常市場秩序，為國民經濟穩增長做出應有貢獻。

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