中國新車評價體系將逐步推向世界

中國新車評價體系將逐步推向世界

----此舉將展示中國越來越強大的汽車安全技術及生產制造實力

某品牌汽車正在做新車碰撞實驗。

本報記者 賈璐

2011年12月29日，2011年度 C-NCAP第四批車型評價結果發布會現場，中國汽車技術研究中心C-NCAP管理中心（以下簡稱“C-NCAP管理中心”）對2011年評價車型的整體情況作了總結，并對2012年的工作計劃作了展望。

據了解，2012年，C-NCAP管理中心將積極籌劃世界NCAP大會，逐步將中國的新車評價體系推向世界，展示中國越來越強大的汽車安全技術及生產制造實力。

4季度評價車型不再一味追求高星級

2011年12月29日上午，中國汽車技術研究中心于在天津公布了2011年度最后一批12個車型的評價結果。

本次評價的車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車、SUV和MPV，其中8個車型為企業自愿申請評價。12個車型具體如下：威志牌CA7137E4S型轎車、BUICK SGM6521ATA型旅行車（新GL8）、長安牌SC7139A4B型轎車（CX20）、北京現代牌BH7201DAY型轎車（第八代索納塔）（企業申請）、比亞迪牌QCJ6480S型轎車（S6）（企業申請）、豐田牌/TOYOTA TV7252V5型轎車（新銳志）（企業申請）、海馬牌HMC7165D4S1型轎車（福美來三代）（企業申請）、江淮牌HFC7150B型轎車（和悅）（企業申請）、帝豪牌JL7200M4型轎車（EC8）（企業申請）、思域牌/CIVIC DHW7182FBASD型轎車（新思域）（企業申請）、東風標致牌DC7232DTAA型轎車（508）、起亞牌YQZ6442A型多用途乘用車（智跑）（企業申請）。

在發布會現場，記者了解到，該批12個車型36臺車輛按照規則的程序均進行了排放和油耗測試，并進行三項碰撞試驗。

據C-NCAP管理中心相關負責人介紹，該批車型評價結果總體表現較好，前排安全帶預張緊器、限力器、駕駛員側安全帶提醒裝置基本成為標準配置，大多數車型獲得了5星級以上的評價結果，已充分體現了企業進行車輛安全技術改進的努力和成果。

這也顯示出企業在車輛產品開發過程中也不再一味地追求高星級，而是越來越多地將設計目標、性能要求與價格成本等因素綜合進行考慮。

2011年六成評價車型獲得5星級

記者了解到，2011年度的 C-NCAP評價試驗已于2011年12月22日全部結束。該年度中國汽車技術研究中心共完成了本年度全部29個車型的試驗評價，包括小型車3個、A類車型10個、B類普通車型10個、 SUV車型4個、MPV車型2個，共涉及23個乘用車生產企業，購車支出1218.66萬元。   

C-NCAP管理中心相關專家表示，總體分析來看，2011年評價車型獲得5星級以上車型比例將達到62%，并且再次有車型得到5+的評價。

據C-NCAP管理中心相關負責人介紹，隨著社會對汽車安全關注度日益提高，整車制造商對車輛安全越來越重視，新車開發中加大了安全性能方面的投入力度，使整車安全性能得到進一步提升。為使新車型安全技術成果得以體現，眾多企業要求通過C-NCAP這個平臺來展示新車的安全水平，申請評價的車型有所增加。而為了滿足企業對于車型評價和銷售策劃等要求，管理中心特別調整了試驗周期，對申請評價車型盡量給予了安排。

2012年下半年將啟用新的管理規則

在發布會現場記者也了解到， 2012年度C-NCAP評價試驗即將開始，本年度上半年評價仍按2009年版規則進行。

自2012年7月起，C-NCAP評價將啟用2012年版管理規則。與2006年版和2009年版規則相比，2012年版管理規則對原有評分體系、碰撞速度和試驗項目方面有較大變化，是一次全新改版。新版管理規則試驗項目增多、速度提高、評分更加嚴格，它的發布和實施，對于車輛生產企業來說將面臨新的挑戰。2012年版管理規則預計自2012年7月1日起正式實施，并開展試驗評價。另外，在2012年，C-NCAP管理中心也將積極籌劃世界NCAP大會，逐步將中國的新車評價體系推向世界，來展示中國越來越強大的汽車安全技術及生產制造實力。   

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C-NCAP是中國新車評價規程的簡稱，它是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試的一個規程。評價結果按星級劃分并公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛信息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。