新標(biāo)準(zhǔn)加速充電設(shè)施健康發(fā)展

新標(biāo)準(zhǔn)加速充電設(shè)施健康發(fā)展

■ 本報(bào)記者 付娟

公共充電站成為促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的重要保障環(huán)節(jié)，其標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展受到社會(huì)各界的持續(xù)關(guān)注。近日，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)展研究中心牽頭正式發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)公共充電站運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《服務(wù)導(dǎo)則》）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)進(jìn)一步規(guī)范新能源電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)市場(chǎng)，支持電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)健康、有序發(fā)展起到積極作用。

明確基礎(chǔ)充電設(shè)施分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

“在我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展前期，因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)，廠家的技術(shù)和設(shè)備質(zhì)量參差不齊、充電場(chǎng)站命名混亂、混合建站、充電樁位置偏遠(yuǎn)導(dǎo)致用戶找樁困難等問(wèn)題頻現(xiàn)，給用戶帶來(lái)很多不好的充電補(bǔ)能體驗(yàn)。”極氪能源經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人李俊杰告訴記者，近幾年，很多車(chē)企和運(yùn)營(yíng)商為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，還存在競(jìng)速建站情況，行業(yè)在跑量過(guò)程中忽視了對(duì)質(zhì)量的把控，導(dǎo)致很多充電場(chǎng)站資源利用率和充電效率都比較低，也對(duì)國(guó)家電力與土地資源造成浪費(fèi)。

針對(duì)目前整個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)亂象，《服務(wù)導(dǎo)則》提出了超快充、超充、快充和慢充的分級(jí)命名標(biāo)準(zhǔn)，并明確了對(duì)應(yīng)的功率范圍。其中，功率范圍≥360kW、單槍輸出功率峰值≥360kW、參考電流范圍≥400A的充電設(shè)備為“超快充”；功率及單槍輸出功率峰值在180kW~360kW之間，參考電流范圍在250A~400A之間的為“超充”；功率及單槍輸出功率峰值在30kW~<180kW之間，參考電流范圍在100A~250A之間的為“快充”，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均不及以上的被劃分為“慢充”。

《服務(wù)導(dǎo)則》也指出，充電站應(yīng)宜使用超充及以上大功率設(shè)備，且充電設(shè)備應(yīng)符合單槍最大功率≥180kW、槍均功率≥60kW，充電設(shè)備應(yīng)具備動(dòng)態(tài)功率調(diào)節(jié)能力，宜推廣和普及智能充電設(shè)備。

李俊杰說(shuō)：“基于分級(jí)命名標(biāo)準(zhǔn)，《服務(wù)導(dǎo)則》也對(duì)充電場(chǎng)站的命名進(jìn)行了規(guī)范。這樣就避免了混合建站帶來(lái)的命名混亂，便于消費(fèi)者對(duì)充電場(chǎng)站及充電水平有清晰的認(rèn)知，更好地安排充電；同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的提出對(duì)行業(yè)向更高技術(shù)、更好體驗(yàn)的發(fā)展有很大促進(jìn)作用，倒逼企業(yè)不得不研發(fā)更低成本、更高充電功率的設(shè)施，促進(jìn)行業(yè)更加健康快速發(fā)展。”

充電服務(wù)體驗(yàn)將獲提升

據(jù)悉，《服務(wù)導(dǎo)則》旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與優(yōu)化，完善相關(guān)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)規(guī)范，提升服務(wù)效能，以適應(yīng)目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施需求。

針對(duì)消費(fèi)者在現(xiàn)實(shí)使用中經(jīng)常遇到的充電樁分布不合理、標(biāo)識(shí)不清楚、安全措施不到位等情況，《服務(wù)導(dǎo)則》一方面規(guī)范了充電站建設(shè)的位置選擇、環(huán)境條件、設(shè)備能力、充電標(biāo)識(shí)、安全警示與信息公示等方面的要求，為充電站的精細(xì)化施工和運(yùn)營(yíng)提供了具體的操作依據(jù)；另一方面，《服務(wù)導(dǎo)則》在充電服務(wù)與配套、充電平臺(tái)信息接入、支付結(jié)算機(jī)制及安全管理等方面設(shè)立了更為詳盡的規(guī)定，有效提升了服務(wù)質(zhì)量的合規(guī)性與安全性。

從消費(fèi)角度來(lái)看，《服務(wù)導(dǎo)則》便于消費(fèi)者更快速識(shí)別充電站、所需充電樁，獲取收費(fèi)明細(xì)等信息，提升充電體驗(yàn)。從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)看，《服務(wù)導(dǎo)則》進(jìn)一步厘清了充電運(yùn)營(yíng)商、平臺(tái)以及聚合服務(wù)平臺(tái)的權(quán)責(zé)，建立充電基礎(chǔ)設(shè)施聚合服務(wù)監(jiān)管體系，聚焦服務(wù)質(zhì)量提升，依法依規(guī)為消費(fèi)者提供有質(zhì)量、有保障的充電服務(wù)。

“《服務(wù)導(dǎo)則》對(duì)充電站的服務(wù)配套、標(biāo)識(shí)等方面都有明確規(guī)定，甚至對(duì)價(jià)格也提出了明確的限制和要求，不僅能保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展，更為新能源汽車(chē)企業(yè)今后的發(fā)展方向提供了依據(jù)。”李俊杰說(shuō)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)展研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)將繼續(xù)深化與政產(chǎn)學(xué)研用各界的聯(lián)動(dòng)，深度結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)需求，持續(xù)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證認(rèn)可等市場(chǎng)監(jiān)管工具，建立相關(guān)的技術(shù)咨詢服務(wù)體系。

政策推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

2020年，我國(guó)將充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入“新基建”七大領(lǐng)域之一，加快推進(jìn)充電樁市場(chǎng)發(fā)展。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)859.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)65%。我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車(chē)輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，作為重要配套設(shè)施，充電樁的發(fā)展也受到中央和各級(jí)政府的高度重視，并對(duì)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施提出了明確要求。

今年1月，國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”申報(bào)工作的通知》，提出到2025年，“推動(dòng)實(shí)現(xiàn)充電站‘縣縣全覆蓋’、充電樁‘鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋’的基本要求”；今年的政府工作報(bào)告明確要求“加強(qiáng)充電樁等設(shè)施建設(shè)”。

在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，大部分地區(qū)都頒布了基礎(chǔ)充電設(shè)施管理辦法，并明確了發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟公開(kāi)數(shù)據(jù)，目前，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、安徽、北京、河南、四川TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)70.3%。到2025年，福建力爭(zhēng)建成8萬(wàn)臺(tái)以上公共充電樁，上海要滿足125萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，廣東建成公共充電樁25萬(wàn)臺(tái)以上，山西公共充電樁數(shù)量達(dá)到13萬(wàn)臺(tái)左右，云南建成公共充電設(shè)施超過(guò)6萬(wàn)槍，湖北將累計(jì)建成充電樁60萬(wàn)臺(tái)（含公共充電樁25萬(wàn)臺(tái)）……

中石化、中石油等能源巨頭也進(jìn)入充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)賽道，中石化計(jì)劃到2025年建設(shè)5000座充電站，中石油2024年計(jì)劃建設(shè)充換電站1000座以上。

車(chē)企加快充電網(wǎng)絡(luò)布局

日前，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍?jiān)诠_(kāi)場(chǎng)合表示：“中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)能焦慮和里程焦慮，仍是影響用戶選擇新能源汽車(chē)代替燃油汽車(chē)的首要因素。產(chǎn)業(yè)界需要加快建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展和普及。”

車(chē)企作為中國(guó)充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)陣容中的重要力量，一直在積極自建充電網(wǎng)絡(luò)。包括極氪能源、廣汽能源在內(nèi)的車(chē)企都有相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，極氪汽車(chē)已擁有900座自建充電站（不含內(nèi)部場(chǎng)站），其中符合超快充標(biāo)準(zhǔn)的極充站456站2483樁（不含內(nèi)部場(chǎng)站），并計(jì)劃在今年沖擊超快充千站布局，2026年沖擊超快充萬(wàn)樁保有量，實(shí)現(xiàn)“千站萬(wàn)樁”的布局規(guī)劃。同時(shí)，極氪還為用戶打造極充“1515便利電”，即15分鐘找到站、15分鐘充好電，計(jì)劃2025年覆蓋90%車(chē)主，2026年覆蓋95%車(chē)主。

廣汽集團(tuán)公開(kāi)宣布在今年加快布局建設(shè)1000V高壓平臺(tái)超充終端，并設(shè)立初步目標(biāo)為1萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，廣汽能源還努力實(shí)現(xiàn)私人充電樁用戶數(shù)量突破100萬(wàn)。

此外，比亞迪在年初宣布家用充電樁突破200萬(wàn)臺(tái)，華為數(shù)字能源計(jì)劃今年部署超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)超快充充電樁，小鵬汽車(chē)計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)布局10000座自營(yíng)充電站和4500座S4液冷超快充站。

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為71.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.2%。其中公共充電樁增量為18.3萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.8%。截至3月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為931.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加59.4%。1—3月新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷量178.3萬(wàn)輛，樁車(chē)增量比為1:2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

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