青島布局發展高質量新能源汽車產業

青島布局發展高質量新能源汽車產業

本報訊 記者付娟報道 到2025年，青島市新能源汽車產業鏈規模力爭突破2000億元。6月13日，青島市政府新聞辦召開政策例行吹風會，介紹《青島市新能源汽車產業高質量發展行動計劃（2024-2025年）》（以下簡稱《行動計劃》）相關情況。

2023年，青島新能源汽車產業鏈產值突破1500億元。目前，全市汽車產業規模以上工業企業已超過300家，其中整車生產企業8家，整車產能130.2萬輛，形成以一汽解放、上汽通用五菱等整車企業為龍頭的完善產業鏈。

根據《行動計劃》，到2025年，青島力爭新能源整車產量達到40萬輛，整車出口達到18萬輛左右，車企海外營業收入超過360億元；動力電池等核心配套和輪胎等特色配套規模分別達到400億元和500億元；全市充電基礎設施達到15萬臺以上，農村地區充電基礎設施達到1.5萬臺。

據青島市工業和信息化局黨組書記、局長劉大川介紹，《行動計劃》將商用車和出口作為青島新能源汽車產業發展的關鍵，打造全國重要的新能源商用車產業基地和出口牽引型新能源汽車產業高地。

在商用車層面，《行動計劃》提出，鼓勵商用車企業在做好燃油、液化天然氣、壓縮天然氣等產品的基礎上，加快探索純電(含換電)、混合動力、氫燃料動力等多元化技術路線，瞄準輕、小、微型商用車市場，開發細分市場新產品，不斷提升市場占有率。

在出口上，將充分利用上合示范區、青島自貿片區等出口便利優勢，推動KD（散件組裝）模式出口，打造標準化KD集成加工中心；推動新能源汽車集港、查驗、裝箱、出運“一站式”集中作業，實現區港聯動、鐵海聯運整車出口無縫銜接；推動增加滾裝、吊裝船航線和船期，爭取更多中歐班列班次，為整車出口創造便利條件。

“目前，青島擁有遍布全球的190余條集裝箱航線與20余條滾、吊裝航線，并于2023年通過濟南鐵路局特貨裝卸車資質，整車出口業務優勢明顯。”青島市交通運輸局黨組副書記、副局長劉高軍說。

新能源汽車的快速發展，需要充電基礎設施的有力支撐。作為國內最先開展充電基礎設施建設的城市之一，青島2012年起即被國家選為第一批充電設施建設試點城市。2023—2024年，青島連續兩年將充電設施建設納入“市辦實事”，加快構建高質量充電設施服務網絡。

青島市發展改革委副主任、新聞發言人顏丙峰公布了一組數據：截至今年5月，青島共保有電動汽車充電樁7.24萬個，中心城區公共充電設施服務半徑已達0.81千米，市區實現公共充電站“5分鐘”服務圈，鄉村區域充電基礎設施提前實現“鄉鄉有站”的布局目標。顏丙峰表示，“青島將進一步從數量、布局結構、技術應用與運營模式四個方面，推動充電基礎設施建設。”

此外，《行動計劃》明確，要通過優化智能網聯汽車管理政策措施，開放智能網聯汽車企業最關注的路權和應用場景，積極推動“車路云一體化”應用試點。青島市工業和信息化局總經濟師仲思卿表示，青島將圍繞“車路云一體化”應用，依托整車研發能力和既有的產業基礎，推動智能網聯汽車產業與新一代產業技術、人工智能、虛擬現實等產業協同融合，大力發展智能座艙、傳感決策、控制系統等汽車電子產業，爭取打造中國北方的智能網聯汽車產業新高地。

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