“車路云一體化”轉入規模化應用發展新階段

“車路云一體化”轉入規模化應用發展新階段

本報訊 記者付娟報道 6月18日，第十一屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV2024）在北京舉行。會議圍繞車路云一體化、人工智能與自動駕駛等熱點議題，探討智能網聯汽車發展路徑，促進智能網聯汽車產業落地。

今年以來，我國持續推動智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點建設。1月，工業和信息化部等五部門聯合印發通知，部署開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作；6月，工業和信息化部等四部門印發《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，遴選確定了九家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體。

車企也加速在智能網聯汽車“車路云一體化”技術應用方面進行探索，AI技術、大模型技術等在語音交互、自動駕駛等諸多領域應用，為智能網聯汽車的發展提供了強有力的支撐。大會現場，蘑菇車聯、小馬智行、云控智行等企業展示了最新大規模技術應用成果。

在各方的合力推動下，我國智能網聯汽車產業步入規模化發展快車道。據統計， 今年1—5月，我國乘用車L2級滲透率突破50%，網聯化技術加速滲透。截至今年5月底，全國共建設17個國家級測試示范區、7個車聯網先導區、16個“雙智”試點城市，開放測試示范道路3.2萬余公里，發放測試示范牌照超過7700張，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路測單元部署超過8700套，多地開展云控基礎平臺建設。

中國工程院院士、清華大學教授李駿說，統籌算力、大模型和數據的發展對于加快整車人工智能自動駕駛技術的落地起到關鍵性作用，建議加強數據閉環能力建設，加速端到端自動駕駛技術的應用，加快大規模、多場景的示范應用，制定與國際標準接軌的融合標準體系。

工業和信息化部裝備工業一司一級巡視員苗長興認為，智能網聯汽車是人工智能、信息通信、云計算、大數據等技術在汽車領域應用的關鍵載體，也是全球汽車產業轉型升級的重要方向。“當前，我國智能網聯汽車已經實現輔助駕駛大規模應用，高等級自動駕駛、車路云一體化正處于小范圍測試驗證轉入規模化應用發展的關鍵時期。”苗長興表示，下一步，工業和信息化部堅持車路協同發展戰略，支持關鍵核心技術攻關，加強政策法規與標準供給，深化推進試點示范，推動智能網聯汽車產業高質量發展。

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