徐留平：“5國9地”聯手打造長安自主車型

本報記者 梁帥

它是徐留平口中一款“命途多舛”的車，歷時3年、外形設計被推翻2次，看到第3款模型時，徐留平繞它走了3圈；它是長安汽車生產的第1000萬輛汽車；它就是匯聚了“5國9地”研發力量的長安逸動。3月27日，這款凝聚了長安人眾多期望的中級轎車在杭州正式上市了。這款車的上市顯示了長安作為自主品牌的研發實力，也表明了我國自主品牌正在經歷由生產廉價產品到打造高技術含量、高品質產品的轉型。

長安汽車股份有限公司董事長徐留平在長安逸動的發布會上動情地講述了長安逸動的研發故事并表示，長安逸動是一款全新平臺、全新動力、全新設計語言下整合全球資源歷經數載精心打造的全球全時動感中級轎車。

據介紹，長安逸動具備“動感鋒銳、高效動力、五星安全、駕乘舒適”4大賣點，超長的質保期達到了4年、10萬公里。此次上市的逸動均為1.6升車型，共計7款，售價從7.39萬元到9.49萬，逸動后續還將推出1.5升渦輪增壓車型，而這些車型所采用的發動機全部為長安自己研發制造的。

發動機是車輛的心臟，發動機技術是汽車研發的核心技術。長安經過多年的努力不僅掌握了這一核心技術，還在動力及油耗等各項指標上有所突破。在新車型上，長安最新發布的高效“Blue Core”新動力得到了很好的應用。逸動搭載的1.6升自然吸氣和1.5升渦輪增壓“Blue Core”發動機全部是長安自主研發。全新1.6升發動機采用DVVT進排氣雙可變氣門正時技術，動力輸出提高約10%，最大功率達到92kW，最大扭矩達到160Nm，工信部百公里綜合油耗僅為6.2升，同級別中表現出色。

除動力系統以外，安全是長安逸動打造的重中之重，也頗能體現自主品牌的技術實力。據徐留平介紹，逸動立項之初，就以滿足世界標準的安全碰撞要求為設計目標，目前已達到C-NCAP的2012年最新五星安全標準。逸動整車采用高剛度鋼吸能構架式車身，具有密度高、質地堅硬的特性，強度高達1200MPa，實現車輛在高速碰撞中乘員生存空間的完整性，高強度鋼用材重量占比高達47.92%；零件輕量化率達42.31% ；前、后門防撞桿采用屈服強度大于1100MPa的超高強度材料。在安全配備上，除配備同級車中少有的ESP車身電子穩定系統外，四輪碟剎、前排雙安全氣囊外，側氣囊、前后排一體式側氣簾、預緊限力式安全帶、電子防盜系統、ISO FIX兒童座椅固定裝置、安全帶未系提醒、緊急制動提醒等均出現在配置詳單中。

該車型的設計集合了“5國9地”的共同努力。所謂“5國9地”研發也是長安的一大特色。作為長安的掌門人徐留平對此如數家珍：“長安已在日本橫濱、意大利都靈、英國諾丁漢、美國底特律5個國家的城市建立起了自己的研發中心，并且在國內的北京、上海、哈爾濱等9地都有基地。形成了“5國9地”的研發體系，每天24小時圍繞長安新車研發不斷貢獻智慧。”

逸動擔負著長安汽車突破利潤和銷量瓶頸的雙重任務。徐留平表示，作為長安汽車進軍中級市場的戰略車型，逸動無論在產品定位，還是造型、內飾、配置和動力總成等方面，均立足于高品質要求，推出逸動車型只是長安汽車新的轉型的開始，今年長安汽車將會推出中高級車型、SUV等5款全新車型和5款改款車型。出于對產品的信心，長安汽車將今年自主品牌乘用車的銷售目標定位40萬輛。