【第十二屆北京國際汽車展覽會(huì)專題】它們是公車市場的后起之秀？

編者按：本屆北京車展首發(fā)新車多達(dá)120余款，再創(chuàng)歷史新高。在眾多首發(fā)車型中不乏豪車、新能源車等重磅車型。本期選出可能入圍公務(wù)用車市場的10款車型加以點(diǎn)評(píng)，以饗讀者。

【第十二屆北京國際汽車展覽會(huì)專題】

它們是公車市場的后起之秀？

海馬“曜”

新車看點(diǎn)：海馬汽車首款B級(jí)概念轎車名為“曜”。 “曜”誕生于海馬汽車自主研發(fā)的B級(jí)轎車平臺(tái)——B11，B級(jí)轎車平臺(tái)是海馬向高端發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)海馬最新科技與設(shè)計(jì)理念的載體，更是海馬品牌向上戰(zhàn)略的關(guān)鍵平臺(tái)。作為海馬汽車全新的戰(zhàn)略車型，該車承載著海馬汽車未來的品牌定位、展現(xiàn)海馬汽車自主高端品牌實(shí)力的重任。

長安睿馳

新車看點(diǎn)：全新長安CD101首款中級(jí)車型在本屆北京車展上正式首發(fā)亮相，同時(shí)被正式定名為“RAETON睿馳”。首款中級(jí)車源于豐田凱美瑞平臺(tái)所打造，不過在外觀和內(nèi)飾方面都采用了自主的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，預(yù)計(jì)該車將在今年9月底下線，隨后正式上市。長安RAETON睿馳是長安汽車首款自主品牌中高級(jí)轎車。該車將成為長安在公車市場的主力產(chǎn)品。

長城哈弗H7

新車看點(diǎn)：哈弗H7是長城汽車旗下中高端SUV車型，新車預(yù)計(jì)明年上市，隨后還可能推出混合動(dòng)力版車型。動(dòng)力方面，哈弗H7將搭載一款由長城最新研發(fā)的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速自動(dòng)變速器相匹配。另外，新車還采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，憑借哈弗系列車型良好的口碑，哈弗H7有望在公車市場取得更好的銷量。

啟辰D50

新車看點(diǎn)：啟辰D50是東風(fēng)日產(chǎn)首款自主品牌車型。新車型共計(jì)4款，售價(jià)區(qū)間為6.78-8.38萬元。啟辰D50基于東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)平臺(tái)打造，D50的整體輪廓與頤達(dá)相似。動(dòng)力方面，啟辰D50搭載的是頤達(dá)上的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)。“合資品質(zhì)、自主價(jià)格”是其最大優(yōu)勢，按照其售價(jià)及排量分析，啟辰D50將主攻機(jī)要通信車這一細(xì)分市場。

傳祺GS5

新車看點(diǎn)：傳祺GS5的定位是滿足市場多元化需求以及高性比SUV。傳祺GS5搭載2.0L及1.8T兩種排量，其中1.8T車型將公車市場定位為主要目標(biāo)群體。該車的外觀設(shè)計(jì)來自世界汽車造型設(shè)計(jì)殿堂意大利都靈，動(dòng)力方面也采用了歐洲尖端渦輪增壓科技，全能四驅(qū)系統(tǒng)可以隨時(shí)轉(zhuǎn)換模式，從容應(yīng)對(duì)城鄉(xiāng)、野外等不同路況的挑戰(zhàn)。

東風(fēng)本田思銘

新車看點(diǎn)：思銘是東風(fēng)本田旗下自主品牌首款轎車。該車是基于思域平臺(tái)打造的首款自主研發(fā)車型，繼承了東風(fēng)本田旗下車型外觀時(shí)尚、大空間、高動(dòng)力低油耗等產(chǎn)品優(yōu)勢，是綜合考慮中國市場的適應(yīng)性、均衡性而作出調(diào)整的一款入門中級(jí)車。思銘的上市，將為東風(fēng)本田在公車領(lǐng)域提供更有競爭力的產(chǎn)品，同時(shí)也揭開了東風(fēng)本田平臺(tái)戰(zhàn)略的序幕。

納智捷CEO

新車看點(diǎn)：東風(fēng)裕隆將納智捷CEO定位為一款主打公商務(wù)接待用車市場的車型。該車主要亮點(diǎn)在于后排乘員空間的設(shè)計(jì)。總裁級(jí)電動(dòng)豪華座椅、后艙投影影音系統(tǒng)、劇院級(jí)影音系統(tǒng)和電子隔屏，無論空間、私密性、豪華配備還是智慧科技，每一項(xiàng)都是專為保證后排乘員的舒適性而設(shè)計(jì)的，“小市場、大份額”是東風(fēng)裕隆對(duì)該車型的期望。

日產(chǎn)NV200

新車看點(diǎn)：鄭州日產(chǎn)將NV200定義為CDV車型，開創(chuàng)了一個(gè)新的細(xì)分市場。該車剛剛成為紐約未來10年唯一指定出租車。經(jīng)過長達(dá)2年的嚴(yán)格選拔， NV200出租車以其基于CDV車型平臺(tái)的多功能性、易改裝性、經(jīng)濟(jì)性和高品質(zhì)等特點(diǎn)征服了挑剔的紐約政府、出租車運(yùn)營公司還有紐約市民。該車已在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)，它在中國市場的表現(xiàn)被寄予厚望。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)

新車看點(diǎn)：北京現(xiàn)代將朗動(dòng)定位為“全球新銳派中級(jí)座駕”。從外觀來看，該車是一前衛(wèi)動(dòng)感的車型，也是北京現(xiàn)代在中級(jí)車領(lǐng)域的又一款革新之作，擁有同級(jí)別領(lǐng)先的動(dòng)力性能，還有豐富的安全配置，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。該車在海外市場的銷量非常不錯(cuò)，2011年，朗動(dòng)的同款車型在韓國銷量達(dá)到了13.1萬輛；在美國，朗動(dòng)同款車型2011年銷售了18.6萬輛。

新一代軒逸

新車看點(diǎn)：軒逸是日產(chǎn)汽車全球最熱銷的車型之一。自2006年國內(nèi)上市以來，軒逸累計(jì)銷量已超過50萬臺(tái)。新一代軒逸是按照中高級(jí)車研發(fā)基準(zhǔn)和技術(shù)投入打造的中級(jí)轎車。動(dòng)力方面，新一代軒逸搭采用新型1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能越級(jí)，保證了高效節(jié)能和順暢駕控的完美結(jié)合。（本版攝影/吳敏 梁帥） 

校車成車展亮麗風(fēng)景

本報(bào)訊 在剛剛開幕的2012北京國際車展上，申沃、上海匯眾、海格、東風(fēng)、納威司達(dá)以及南京依維柯等校車品牌云集成為一道亮麗的、不同往年風(fēng)景線。

現(xiàn)場展出的幾款校車中，上海匯眾、南京依維柯和東風(fēng)的個(gè)別車型外形相對(duì)較小，其余的則均為借鑒了美式標(biāo)準(zhǔn)外觀的長鼻子校車。這些校車中的大部分均按照即將實(shí)施的新國標(biāo)配有可翻折的停車標(biāo)、只能從上部開啟的車窗、軟化處理的座椅、上下車扶手和墊腳、GPS定位系統(tǒng)等，依維柯、東風(fēng)等還為校車設(shè)置了電子限速，將其最高時(shí)速限制在80公里/時(shí)之內(nèi)。一汽、海格等生產(chǎn)的大型校車則配備了單獨(dú)的金屬保險(xiǎn)杠，加大了車身強(qiáng)度。

上海匯眾展臺(tái)的工作人員告訴記者，該公司推出的主要是18、20和22座規(guī)格的中小型校車，展臺(tái)上這輛20座校車的售價(jià)為25.48萬元，僅和一輛中級(jí)家用轎車價(jià)格相當(dāng)。不過該工作人員同時(shí)表示，從目前全國多地市場的反饋來看，很多學(xué)校更傾向于采購40座以上的校車，因?yàn)橐粊磉@樣可以減少采購數(shù)輛，二來單車運(yùn)載量增大卻不需要增加司機(jī)，對(duì)于學(xué)校而言更節(jié)省成本。他認(rèn)為，這是很多生產(chǎn)中小型校車的廠商所正面臨的問題。（王槊）

一汽發(fā)布“TQC”服務(wù)品牌

本報(bào)訊 第12屆北京國際車展媒體日上，中國一汽正式發(fā)布“TQC”全品質(zhì)關(guān)愛服務(wù)品牌。其中，Ｔ是ＴＯＴＡＬ，代表全方位，具體說就是全時(shí)、全網(wǎng)、全程；Ｑ是ＱＵＡＬＩＴＹ，代表標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的高品質(zhì)服務(wù)；Ｃ是ＣＡＲＥ，代表體貼入微的人性化關(guān)愛。

中國一汽總經(jīng)理許憲平指出：“中國一汽始終堅(jiān)持 用戶第一 的經(jīng)營理念，把對(duì)廣大消費(fèi)者的關(guān)愛貫穿到技術(shù)創(chuàng)新、商品開發(fā)和制造中，終身服務(wù)于每一個(gè)細(xì)節(jié)，全力為用戶創(chuàng)造更具價(jià)值的汽車生活。”中國一汽將在品牌戰(zhàn)略框架內(nèi)統(tǒng)一集團(tuán)服務(wù)資源，發(fā)揮集成優(yōu)勢，全方位滿足用戶的服務(wù)需求。

“ＴＱＣ全品質(zhì)關(guān)愛”服務(wù)品牌是中國一汽針對(duì)汽車后市場的挑戰(zhàn)和消費(fèi)者汽車服務(wù)需求的增長所提出的一個(gè)前瞻性解決方案，是中國一汽提升品牌影響力，做強(qiáng)做優(yōu)自主品牌，強(qiáng)化中國一汽品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要內(nèi)容。

中國一汽已明確以品牌力的提高帶動(dòng)企業(yè)競爭力提升的發(fā)展戰(zhàn)略。打造“ＴＱＣ”全品質(zhì)關(guān)愛服務(wù)品牌，正是中國一汽基于對(duì)自身技術(shù)創(chuàng)新、管理積淀、資源優(yōu)勢、品牌使命綜合考量的戰(zhàn)略舉措。（本版未署名文字 梁帥）

【車展快訊】

大眾汽車開拓“后合資時(shí)代”新思路

本報(bào)訊 德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，大眾汽車與上汽集團(tuán)就在烏魯木齊合資建廠簽署了合作協(xié)議，并與中國一汽簽署將一汽大眾的合資期限延長25年的意向聲明。

在汽車“后合資時(shí)代”，合資企業(yè)將繼續(xù)在中國發(fā)揮積極作用，除了提供產(chǎn)品，技術(shù)、服務(wù)，還有義務(wù)幫助合資企業(yè)建立研發(fā)能力，使合資企業(yè)成為一個(gè)真正的整車廠，而不僅僅是一個(gè)汽車裝配廠。   

標(biāo)致雪鐵龍?jiān)概c中國分享新能源技術(shù)

本報(bào)訊 法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（簡稱PSA）亞洲運(yùn)營首席執(zhí)行官奧利維23日表示，愿意將集團(tuán)有優(yōu)勢的混合動(dòng)力技術(shù)在中國進(jìn)行本土化，并將與中國的合作伙伴分享新能源汽車技術(shù)。

奧利維在接受媒體采訪時(shí)表示，PSA集團(tuán)將更加重視中國普通消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，在標(biāo)致、雪鐵龍兩個(gè)品牌的基礎(chǔ)上向中國市場引進(jìn)ＤＳ豪華品牌，開辟中高端市場。（以上均據(jù)新華社）

重兵布局節(jié)能惠民哈飛將“可靠”進(jìn)行到底

本報(bào)訊 本屆北京車展展出的哈飛駿意是一款小排量節(jié)能車型。

據(jù)了解，自2010年開展 “節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”以來，以生產(chǎn)小排量節(jié)油環(huán)保汽車著稱的哈飛汽車開始了重兵布局。哈飛駿意、哈飛新民意、哈飛小霸王等產(chǎn)品相繼進(jìn)入節(jié)能汽車推廣目錄，到目前為止，哈飛汽車重兵布局的節(jié)能惠民戰(zhàn)略已初見成效，年初各地銷售業(yè)績持續(xù)向好。哈飛汽車憑借出色的動(dòng)力、節(jié)能、安全表現(xiàn)，成為能夠享受此政策的少數(shù)自主微車品牌之一。（孫玉茹）