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【第十二屆北京國際汽車展覽會專題】車企大佬論劍車展

欄目: 汽車 時間:2014-02-21 10:57:09 發布:管理員 分享到:

編者按:兩年一屆的北京國際車展覽會是汽車行業的盛會,眾車企高管往往選擇此時發布企業的重要戰略。本屆北京國際車展覽會上眾車企發布了哪些重要戰略?請關注本報記者對8位業內老總的專訪。

【第十二屆北京國際汽車展覽會專題】

車企大佬論劍車展

廣汽傳祺:傳祺轎車受到公車市場青睞

肖勇:廣汽乘用車銷售部副部長

廣汽傳祺一直被認為是此次公車新政的最大實際受益者。在本屆北京國際車展上,廣汽傳祺向眾多媒體及觀眾推介了其最新的全球化產品技術開發戰略平臺——廣汽全球研發網。這是一個基于產業技術全球化的思考,以提升企業核心競爭力為目標,整合全球資源組建而成的全球化的產品技術開發戰略平臺。

其主攻公務車市場的產品,是已經上市一年多的、定位于中高端B級車的傳祺轎車。作為廣汽乘用車的首款戰略車型,傳祺轎車充分體現了廣汽從技術到產品的“全球化”發展思路。產品采用歐洲高性能運動底盤及核心零部件,經過廣汽乘用車、廣汽汽研院等自主技術力量多達數百項技術改進,結合了廣汽20余年外資合作所積淀下來的精湛工藝打造而成。

據廣汽乘用車銷售部副部長肖勇介紹,憑借精細的做工、優越的操控性、五星級的安全、豐富而豪華的配置和超高的性價比,1.8升傳祺轎車備受公務車采購市場的認可。自上市以來,傳祺轎車已得到了廣州市政府、四川省公安系統、杭州市公安局等多個黨政機關及企事業單位的采購定單。廣州市市長陳建華,也將自己的公務用車換成了一輛2012款傳祺。

據了解,傳祺GS5自今年3月1日下線并啟動預售以來,以性價比優勢贏得市場初步肯定,積累的意向客戶達13000余人,定金訂單客戶也達到4000多個。以目前的產能情況計算,生產周期已排到7月。

奇瑞:創品牌贏未來

馬德驥:奇瑞汽車股份有限公司副總經理

本屆北京國際車展上,奇瑞汽車作為自主品牌汽車陣營里第一梯隊的企業,不僅帶來了目前奇瑞生產線上的各類車型,包括瑞麒、旗云、東方之子、QQ等,更帶來了展現奇瑞個性化的“奇瑞TX”和“奇瑞@ANT”兩款概念車。奇瑞在此次北京車展上的強大陣容顯示了自主品牌不斷做強做大的實力。

今年,奇瑞旗下好幾款車都入選了《2012年公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》, 奇瑞如何看待政府采購未來對自主品牌的支持? 

奇瑞汽車股份有限公司副總經理馬德驥說:“可能政府采購最近對自主品牌有一些利好的消息,我們也得到了一些實惠,這是第一方面。第二國家有推動政府采購自主品牌的傾向,對我們的品牌也會慢慢認可。但是,假如自主品牌的質量不好,政府不用自主品牌的車,我們通過消費者反映的問題再加以改進,對于自主品牌也是一種進步,這也是一個好現象。”

對于自主品牌的發展,馬德驥表示,企業做大可能更容易一些,做強更不容易。所以頭幾年奇瑞追求的是企業發展規模、發展速度。到今天為止,如果還這樣發展下去,可能在未來汽車市場的競爭中有不足的地方。在這種情況下,要把以前追求規模、追求速度轉化為追求品質、追求品牌、追求國際化。這樣一個轉型的核心思想對消費者感知到的東西來說,將使我們未來的產品更有競爭力。

江淮:堅持走品質路線

安進:江淮汽車股份公司董事長兼總經理

本屆車展上,江淮汽車攜6大乘用車產品平臺、13款新車、4大自主動力平臺組建了史上最強的參展陣容。今年江淮汽車帶來了自主研發的1.5TGDI高性能汽油發動機+DTF630雙離合器自動變速器的黃金組合以及多款新型發動機,同悅、和悅RS等年度車型亦在本次車展首度展出,代表新能源技術的同悅純電動車2代及和悅轎跑的出現,也引起了高度的關注。

江淮汽車股份公司董事長兼總經理安進表示,江淮乘用車在去年共計銷售215304輛,進入國內自主品牌第一陣營。2012年一季度的銷量穩步增長,更增強了完成全年產銷目標的信心。目前,中國整體經濟正強勁反彈,二三級城市的汽車市場也在快速崛起,汽車市場的穩定增長有著充分的保障。江淮已經建立了強大的研發、制造、營銷體系,諸多新品即將投放市場,現有車型也會根據市場需求及時推出新款式、新版本,這些都為江淮乘用車2012年產銷目標的達成提供了有力的保障。

“搶抓大機遇、承擔大責任、實現大發展”,江淮乘用車將以高度的責任感,秉承“整合全球資源,造世界車”的設計理念,堅持“以我為主,兼收并蓄,自成一體,實現超越”的指導方針及“經典、簡約、精益”的造車理念。在本屆車展上,江淮乘用車攜手B2C巨頭淘寶簽署了正式戰略合作協議。根據協議,江淮乘用車要推動旗下熱銷車型悅悅入駐天貓商城,拉開了網上直銷的帷幕。

東風日產:啟辰積極申請加入公車目錄

松元史明:東風日產乘用車公司總經理

本報訊 4月23日,東風日產攜NISSAN、啟辰雙品牌重磅登陸第十二屆北京國際汽車展覽會。新一代軒逸在發布會現場首發。同時,東風日產還宣布,自4月23日起,實行全車系3年10萬公里的新保修政策,覆蓋NISSAN和啟辰雙品牌。

作為自主品牌,啟辰品牌在公車市場的計劃頗受媒體關注。最新公布的《黨政機關公務用車選用車型目錄》中,大多數是自主品牌。當《中國政府采購報》記者問及東風日產乘用車公司總經理松元史明作為外籍高管如何看待這一現象時,他說:“公車選購目錄中多為自主品牌,這是很正常的,每個國家都非常支持自主品牌汽車的發展。”

此外,松元史明還解釋了啟辰車型未能入選《目錄》的原因,松元表示,能夠進入公車選購目錄的車型,除了是自主品牌之外,還要有3個月以上的銷售記錄。啟辰品牌車型今天才上市,所以暫時無法進入公車選購目錄。但是,如果啟辰各方面都達到了公車選購要求,將會對此進行規劃。

對于記者出的如何看待中國自主品牌的發展?啟辰品牌是否會成為現有自主品牌強有力的競爭對手等問題。松元史明表示:“在我看來,目前中國的自主品牌主要有兩個問題。一個是品質不過關,另一個是開發設計能力不夠。所以,我覺得品質管控能力和開發能力都很強的品牌,都是我們的競爭對手,我們對這些對手也非常關注。”

東風裕隆:非常重視政府采購市場

單志東:東風裕隆汽車有限公司營銷總部部長

作為一家新興汽車企業,東風裕隆的發展戰略頗受業內關注。在本屆北京車展上《中國政府采購報》記者就企業發展戰略,尤其是政府采購市場策略等問題,采訪了東風裕隆汽車有限公司營銷總部部長單志東。

單志東表示,政府市場是每個車企尤其是自主品牌車企非常向往和重視的市場。其示范作用對像裕隆這樣的新型自主品牌來說有著不可替代的作用,東風裕隆正在積極開拓這一市場。目前,東風裕隆旗下車型已經入圍10余個省市汽車協議供貨。

關于企業發展戰略,單志東透露,東風裕隆有2個5年階段性的計劃,一個10年的長期計劃。到2015年,東風裕隆希望完成“205工程”,即規模超越20萬輛,然后在5年之內投放8款產品。把品牌定位在中高端,因此能夠在5年之后,把品牌知名度和美譽度能夠提升到相應的水平。第二個5年,即到2020年,東風裕隆希望產銷規模能夠超越250億元,然后達到30萬輛的銷售規模。

“那個時候我們希望占領的地位能夠進入到國內汽車行業里邊的第一陣營里面。”單志東說。東風裕隆將企業的發展分為兩個階段。第一個5年分3步走,第一步就是2012年這樣準備3個戰略。第二步就是到2014年完成另外2個產品,達到引領高潮,第三步就是在2015年之后開始往20萬輛以上的規模進行擴大。

長安:結合消費者的實際用車需求

徐留平:長安汽車集團董事長

長安在今年北京車展中最為重頭的車型,就是之前不斷被曝光諜照的CD101。在北京車展中,這款新車將正式亮相并首發,命名為RAETON睿騁。

長安首款中級車源于豐田凱美瑞平臺所打造,不過在外觀和內飾方面都采用了自主的設計風格。另外,預計該車將在今年9月底下線,隨后正式上市。

談及自主品牌的發展經驗,長安汽車集團董事長徐留平表示,做實自主,對“品質、技術、創新”的追求和實踐,是長安汽車回饋消費者、實現品牌使命的根本保障。在技術體系能力優先發展的過程中,長安汽車率先走出國門,分別在意大利、英國、日本等國設立研發機構,匯聚“五國九地”全球研發實力,打造真正屬于自己的造車技術,同時結合中國消費者實際用車需求。

以長安睿騁為例。該車是長安汽車首款自主品牌中高級轎車,外觀比較大氣。新車的前臉采用鍍鉻的六邊形進氣格柵,與之前亮相的逸動頗為相似。中網上的標志將采用長安品牌的全新V型logo。

長安逸動和新款悅翔車型分別配置了1.6L和1.5L的自主發動機的同時也宣告了長安的Bluecore動力時代全面開啟。長安睿騁也將配置2.0L的Bluecore發動機。除了2.0L機型外,也有動力更強勁的1.8T機型配置。無論是外觀還是技術都充分考慮了中國消費者的需求。

長城汽車:崇尚專業主義精神

魏建軍:長城汽車股份有限公司董事長

本屆車展的長城展臺上,哈弗領銜參展,看點也最多。除了2款重磅新車——概念車哈弗E、高端SUV車型哈弗H7系首次展出,展出的11款哈弗SUV囊括該品類全系車型。

本屆車展上,長城汽車發布了全新的品牌理念——“專注、專業、專家”。長城汽車董事長魏建軍表示,這一理念體現了長城從秉持聚焦哲學到實現專業化運營管理,最終打造全球領先的專家品牌的戰略愿景,也彰顯了長城所崇尚的專業主義精神。就企業內部而言,在戰略上,長城將長期堅持聚焦戰略,立足于現有SUV、皮卡及A級轎車,以品類領先戰略建立品牌、積累品牌價值。就消費者而言,長城將通過利用專業的技術和人才,為之提供專業化產品和服務,最大化滿足消費者需求,使消費者獲得最大的利益。

值得一提的是,原來的騰翼轎車品牌在車展上更名為“長城轎車”。盡管沒有作特別的發布,但在長城的展臺上,記者注意到,原來的騰翼C30、騰翼C50已經更名為長城C30、長城C50。長城汽車總裁王鳳英表示,很多消費者對“長城”這兩個字有比較特殊的感情,因為“長城”這個名稱是非常具有中國元素的,在全球很多消費者心目中具備被快速認知和記憶的典型特征,所以,經過縝密地調研、論證后,把轎車品類的品牌名稱改為“長城”。

北京現代:開啟未來10年“新主流”

白孝欽:北京現代汽車有限公司總經理

4月23日恰逢北京現代建廠10周年。北京現代以“輝煌10年路,創領新主流”為主題,在北京國際車展上舉辦了盛大的新聞發布儀式。據了解,此次參展展臺也是北京現代迄今為止規格最高的車展展臺。

2012年對于北京現代而言,不僅是里程碑的一年,更是開啟新10年發展的關鍵一年。在本屆車展上,北京現代不僅全方位展現了過往10年的輝煌歷程,同時從汽車產品、企業品牌、用戶服務3個主要層面展現了一副宏偉的未來“新主流”畫卷。

北京現代汽車有限公司總經理白孝欽在回顧10年來北京現代所取得成功時表示:“北京現代這十年打造了現代速度,具體來說,我們之所以取得目前這樣的成功原因有幾個:第一個徹底走本地化的路線;第二個徹底采納本地意見推出適合當地的產品;第三我們很好地運營了我們當地的營銷網絡。北京現代以過去的成功為基礎,下一步我們要持續提升我們的品牌力,并且要通過推出新產品來不斷提高我們的品牌形象。”

據介紹,2012年北京車展僅是北京現代10周年系列活動中的開始。北京現代將在年內推出新車與改款車型,同時將迎來麗水世博會、歐洲杯觀賽、第三工廠竣工投產等一系列企業重大事件。2012年全年,北京現代將圍繞全年銷售80萬臺、實現“品牌經營戰略”和“百萬輛規劃”等核心目標,承接過往10年輝煌歷程,開啟未來10年“新主流”。(本版文字/攝影 吳敏 梁帥 芊淑)

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