“紅旗”將再度飄揚(yáng)

近日，一汽集團(tuán)迎來了建廠59周年，一款備受國人關(guān)注的自主品牌轎車同期下線，成為廠慶活動的亮點(diǎn)，這款車被定名為“紅旗H7”

“紅旗”將再度飄揚(yáng)

本報(bào)記者 梁帥

在一汽集團(tuán)建廠59周年之際，備受國人關(guān)注的紅旗H7駛下生產(chǎn)線，成為廠慶獻(xiàn)禮活動的一大亮點(diǎn)。作為一款承載著復(fù)興紅旗品牌重任的車型，紅旗H7肩負(fù)重任。

一汽轎車銷售公司總經(jīng)理張曉軍表示，紅旗H7具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，從概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)到生產(chǎn)完全是自主研發(fā), 定位高端公務(wù)市場，將一舉打破國外品牌對我國高端轎車市場的壟斷。一汽集團(tuán)的愿景是“將紅旗打造成中國第一高端乘用車品牌和國際知名乘用車品牌”。紅旗H7憑什么與國際品牌一較高下？承載無數(shù)國人期待的紅旗品牌能否再次復(fù)興？

與國際品牌一較高下

據(jù)了解，為了能打造出一款可以與國際品牌一較高下的車型，一汽集團(tuán)投入最優(yōu)資源，組建一支由1600多人組成的獨(dú)立項(xiàng)目，累積投入研發(fā)費(fèi)用20億元，作為集團(tuán)級的重要項(xiàng)目，2008年6月18日項(xiàng)目啟動伊始就明確了自主化、商品化的發(fā)展原則。 2009年12月，正式進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備，經(jīng)過設(shè)備工裝調(diào)試、工藝調(diào)試、小批量試生產(chǎn)，生產(chǎn)體系通力協(xié)作，歷時2年零6個月，成功實(shí)現(xiàn)紅旗H7下線，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。 為了更好地保證車輛質(zhì)量，研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托科學(xué)完整的質(zhì)量保證體系，推行全員、全崗位、全過程、全體系質(zhì)量控制。在產(chǎn)品開發(fā)上，嚴(yán)格執(zhí)行《中國一汽乘用車產(chǎn)品誕生主流程》，實(shí)行里程碑和“質(zhì)量門”管理；在試驗(yàn)驗(yàn)證上，H平臺產(chǎn)品工作量達(dá)到傳統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)的4倍，累計(jì)試驗(yàn)里程達(dá)到300萬公里，安全碰撞試驗(yàn)達(dá)到2012年歐洲5星級標(biāo)準(zhǔn)；在供應(yīng)商管理上，嚴(yán)格評審認(rèn)證，零部件與整車同步開發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)高度統(tǒng)一，數(shù)據(jù)完全共享，確保采購件質(zhì)量；在生產(chǎn)管理上，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)控，在國內(nèi)首次應(yīng)用整車一體化UCF檢具，成功應(yīng)用模塊式電氣系統(tǒng)檢測技術(shù)熱沖壓成型技術(shù)、激光焊接技術(shù)等，切實(shí)保證了產(chǎn)品的制造質(zhì)量。憑借高端的定位、先進(jìn)的配置、嚴(yán)格的質(zhì)量控制，紅旗H7將與國際品牌一較高下。

公車定位明確

提起紅旗，大家就自然會聯(lián)想起它的“前世今生”，從1959年擔(dān)任建國10周年閱兵任務(wù)那一刻起，紅旗轎車就成了公務(wù)用車代名詞。紅旗H7依然難舍公車情節(jié)，一汽轎車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，紅旗H7定位為高端C級行政轎車，沿襲了紅旗“大氣、尊貴、經(jīng)典、科技”的品牌戰(zhàn)略，紅旗H7以滿足副部級以上領(lǐng)導(dǎo)用車為目標(biāo)，將在高端公務(wù)市場上與奧迪A6L、皇冠等車型展開激烈競爭，首批H7將專供公務(wù)市場。

為了契合公車市場的需求，紅旗H7在配置方面做了精心設(shè)計(jì)。動力方面，紅旗H7搭載一汽自主研發(fā)的2.0T、2.5L和3.0L V6發(fā)動機(jī)，匹配自主研發(fā)的雙離合變速器，以及全新開發(fā)的底盤系統(tǒng)、電子電氣、網(wǎng)絡(luò)平臺、車身與內(nèi)外飾等。舒適性配置方面，采用3溫區(qū)自動空調(diào)，前排中央出風(fēng)口帶有自動擺風(fēng)功能，并配備等離子發(fā)生器及防污染傳感器等。

安全方面是紅旗H7考慮的重點(diǎn)。全車采用先進(jìn)的6路CAN網(wǎng)絡(luò)下的電子電氣平臺技術(shù)，控制模塊多達(dá)36個，配有夜視系統(tǒng)，這在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。LDW車道偏航預(yù)警系統(tǒng)及ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)讓駕駛更安全，乘坐更舒適。全車配有8個安全氣囊，3點(diǎn)約束機(jī)械預(yù)緊安全帶，以及E-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度車身，抗拉強(qiáng)度達(dá)到1100Mpa以上，為乘坐者提供全方位的安全保護(hù)。

除此之外，紅旗H7還將建立與該車定位相適應(yīng)的高端服務(wù)模式。在今年4月的紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，一汽提出將建立與高端定位相匹配的營銷服務(wù)體系，包括紅旗文化館，城市品鑒中心與4S店相結(jié)合，以及4年10萬公里品質(zhì)保障、擔(dān)保期內(nèi)養(yǎng)護(hù)零成本等服務(wù)政策，都彰顯著紅旗引領(lǐng)我國汽車行業(yè)自主品牌發(fā)展的決心。

紅旗品牌的復(fù)興

紅旗品牌是一個承載了歷史與傳奇的品牌，如何復(fù)興該品牌是“紅旗”能否再次飄揚(yáng)車壇的關(guān)鍵。早在2010年北京車展，中國一汽就發(fā)布了重新規(guī)劃梳理后的全新品牌戰(zhàn)略，將“紅旗品牌”提升為與“中國一汽品牌”平行的高度，今年４月中國一汽又發(fā)布了紅旗品牌戰(zhàn)略，提出了 “大氣、尊貴、經(jīng)典、科技”的品牌內(nèi)涵，作為詮釋核心品牌內(nèi)涵的第一個成果，紅旗H7同樣保持了與品牌同步的高端定位。

一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理許憲平表示，對于國人，紅旗是一種信仰，更是一種力量。當(dāng)年，紅旗轎車的誕生，標(biāo)志著我國轎車的從無到有。新一代紅旗轎車已具有自主研發(fā)、生產(chǎn)和升級換代的完全掌控能力，這預(yù)示著紅旗將以卓越的科技品質(zhì)引領(lǐng)國產(chǎn)高端汽車的發(fā)展。站在紅旗品牌發(fā)展的新起點(diǎn)，一汽有信心把紅旗品牌打造成世界知名品牌，為國人爭光，“紅旗”將再次飄揚(yáng)。