自主品牌政采市場獲良機

 

■ 本報記者 朱穎

 

中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）9月份信息發布會日前在北京舉行。會上發布的數據顯示，8月份，自主品牌市場占有率呈下降趨勢。但令人欣慰的是，即將展開的部分省市汽車協議供貨招標工作，將為他們開拓政府采購市場創造良機。

 

消費類市場雙增長

 

據了解，自主品牌銷量之所以在8月份獲得同比、環比的雙增長，主要得益于乘用車市場整體趨勢的帶動，中汽協發布的數據顯示，8月份，乘用車共銷售121.89萬輛，環比增長8.81%，同比增長11.30%;而乘用車自主品牌共銷售44.41萬輛,環比增長7.90%,同比增長8.99%,通過對比不難發現，自主品牌雖然取得“雙增長”的好成績，但與行業整體增長還是相比態勢略低，所以，其市場占有率呈下降趨勢。據了解，今年1月-8月，自主品牌轎車銷售181.70萬輛，比上年同期下降4.4%，占轎車銷售總量的26.4%，占有率比上年同期下降3個百分點。

 

中汽協發言人表示，從歷史數據看，自主品牌乘用車市場份額8月份應比7月有明顯回升，而今年8月繼續呈現下降狀態，這表明自主品牌乘用車企業生產經營壓力日益加大。

 

自主品牌如何把握時機趕超行業整體增速？未來幾個月的政府采購市場或許可以提供一次反超的良機。

 

自主品牌搭上政采快車

 

自主品牌將在政府采購市場獲得的發展機遇一方面來自于政府采購市場對自主品牌的支持;另一方面則得益于自主品牌自身的努力。

 

政府采購市場有別于消費類市場，首先是受市場波動影響較小。中汽協常務副會長兼秘書長董揚曾表示，當前經濟放緩、各行業增速普遍下滑是影響汽車行業增速的重要原因。而政府采購市場的車輛采取定編的形式，采購規模取決于相關單位的人員、規模、老舊車輛更新等因素，受市場經濟因素較小，受政府采購的周期性因素影響，8月份以后的車輛采購項目往往比上半年要多。其次，隨著公車治理工作的逐步收尾，一些公車采購的硬需求將得到釋放。據了解，這些購車需求主要來自新增單位、機構的車輛購置及部分單位老舊、報廢車輛更新。最后，部分省市汽車協議供貨招標工作即將開展、政府采購市場汽車項目大標頻現也為自主品牌敞開了巨大的市場。據了解，江蘇省全省聯動公務用車協議供貨招標工作將在9月14號正式展開。與此同時，部分車輛采購大標也將在近期開標，據了解，為資助地方宣傳工作用車，中宣部日前發布采購項目招標公告，計劃采購147輛四驅汽車，項目預算2646萬元。綜上所述，未來幾個月的政府采購市場汽車采購需求巨大，為自主品牌發力提供了有力契機。

 

自主品牌仍需苦練內功

 

“打鐵還需自身硬”。雖然政府市場提供了較大空間，近期出臺的一系列政策也對自主品牌發展有利，但是，從中汽協發布的數據來看，8月份銷量排名前10的轎車、SUV等車型中并沒有自主品牌的身影，可見自主品牌要在政采市場斬獲先機，還需在產品方面多下功夫。

 

值得欣慰的是，不少車企已經意識到政府采購市場對自主品牌銷量以及企業形象提升的重要作用，不斷向政府采購市場靠攏。自產品上市以來就瞄準政府采購市場的廣汽傳祺，不僅憑借自身過硬的產品品質相繼成為廣州、廣西、福建、浙江、四川、重慶等地黨政機關與企事業單位公務用車，近日又再次成為第16屆中國國際投資貿易洽談會指定貴賓接待用車。廣汽乘用車總經理吳松闡述了其中更為深遠的意義：“政府采購市場是我們今年的主攻方向。傳祺再次攜手投洽會，不僅意味著傳祺的世界級品質受到認可，我們更要通過這一國際化的平臺，讓更多的人、更廣闊的市場認識傳祺、了解傳祺，讓中國車成為世界車。”