MPV市場競爭最為激烈
■ 本報記者 吳敏
從 2012-2013年度江蘇省省市聯動黨政機關、事業單位及團體組織汽車協議供貨項目的中標入圍企業中，我們可以判斷出汽車政府采購細分市場的一些特點和走勢。
第一，新能源轎車市場主要由自主品牌汽車生產廠家占據。第一包新能源轎車的中標入圍廠家包括安徽江淮汽車股份有限公司、安徽奇瑞汽車銷售有限公司、比亞迪汽車銷售有限公司、上海汽車集團股份有限公司等4家。由此可以看出，新能源轎車市場主要由自主品牌汽車生產廠家占據。采購文件規定新能源汽車可有5個或以上中標人，不過最終投標的僅有4家企業，由于未達到采購文件規定的中標下限，這4家企業均入圍。
第二，傳統的公務用轎車市場仍然競爭激烈，入圍廠家以合資品牌為主，自主品牌競爭力欠缺。分包1，18萬元以下到12萬元及以上、1.8升（含）以下五座轎車，共有14家入圍企業，其中合資品牌11家，自主品牌僅有3家，包括比亞迪汽車銷售有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司。而在這3家自主品牌企業中，真正具有競爭實力的也許只有上汽榮威系列。而在分包3中，中標入圍企業11家，其中8家合資品牌，3家自主品牌。
第三，從中標入圍結果看，PMV市場競爭尤其激烈，出乎大家意料。分包4是對25萬元以下、3.0升（含）以下小型客車（7米以下或9座以下含MPV）進行招標。采購文件要求中標人在8個或以上。不過，最后投標廠家達到 19家之多，最后按照30%的淘汰率，共有 13企業入圍。這13家入圍企業中，主要以自主品牌為主，合資品牌僅有3家。對于為何MPV市場競爭如此激烈，業內人士表示，有需求就會帶來市場，為爭奪市場自然就會產生競爭。當 “雙18”新政出臺后，采購單位購買MPV的需求增加。同時，這塊市場合資品牌主要以上海通用GL8占據高端市場優勢，安徽江淮則占據了這個低端市場絕對優勢。很多自主品牌企業看到了這塊市場的前景，紛紛加入到生產行列中來。長安福特馬自達汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司,等合資品牌也紛紛加入到爭奪MPV市場中來。
第四，小學生校車市場競爭激烈，宇通客車和蘇州金龍占據校車市場和大客車市場絕對優勢。從專用校車的中標結果看，小學生校車競爭最為激烈，共有7家中標入圍廠家，而這包的投標人達到了10家之多。在專用校車中，鄭州宇通客車股份有限公司、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司分別中標了幼兒校車、小學生校車和中小學校車3包。
責任編輯：
本文來源：
下一篇：
采購文件在分類上有較大調整
上一篇：
招標力求內容創新效率提升——訪江蘇省政府采購中心主任蔣華中
點擊排行
歡迎訂閱中國政府采購報
我國政府采購領域第一份“中”字頭的專業報紙——《中國政府采購報》已于2010年5月7日正式創刊！
《中國政府采購報》由中國財經報社主辦，作為財政部指定的政府采購信息發布媒體，服務政府采購改革，支持政府采購事業，推動政府采購發展是國家和時代賦予《中國政府采購報》的重大使命。
《中國政府采購報》的前身是伴隨我國政府采購事業一路同行12年的《中國財經報?政府采購周刊》。《中國政府采購報》以專業的水準、豐富的資訊、及時的報道、權威的影響，與您一起把握和感受中國政府采購發展事業的脈搏與動向。
《中國政府采購報》為國際流行對開大報，精美彩色印刷；每周二、周五出版，每期8個版，全年訂價276元，每月定價23元，每季定價69元。零售每份3元。可以破月、破季訂閱。 可以破月、破季訂閱。
歡迎訂閱《中國政府采購報》！
訂閱方式：郵局訂閱（請到當地郵局直接訂閱）
