MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈
■ 本報(bào)記者 吳敏
從 2012-2013年度江蘇省省市聯(lián)動(dòng)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位及團(tuán)體組織汽車協(xié)議供貨項(xiàng)目的中標(biāo)入圍企業(yè)中，我們可以判斷出汽車政府采購(gòu)細(xì)分市場(chǎng)的一些特點(diǎn)和走勢(shì)。
第一，新能源轎車市場(chǎng)主要由自主品牌汽車生產(chǎn)廠家占據(jù)。第一包新能源轎車的中標(biāo)入圍廠家包括安徽江淮汽車股份有限公司、安徽奇瑞汽車銷售有限公司、比亞迪汽車銷售有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司等4家。由此可以看出，新能源轎車市場(chǎng)主要由自主品牌汽車生產(chǎn)廠家占據(jù)。采購(gòu)文件規(guī)定新能源汽車可有5個(gè)或以上中標(biāo)人，不過(guò)最終投標(biāo)的僅有4家企業(yè)，由于未達(dá)到采購(gòu)文件規(guī)定的中標(biāo)下限，這4家企業(yè)均入圍。
第二，傳統(tǒng)的公務(wù)用轎車市場(chǎng)仍然競(jìng)爭(zhēng)激烈，入圍廠家以合資品牌為主，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力欠缺。分包1，18萬(wàn)元以下到12萬(wàn)元及以上、1.8升（含）以下五座轎車，共有14家入圍企業(yè)，其中合資品牌11家，自主品牌僅有3家，包括比亞迪汽車銷售有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司。而在這3家自主品牌企業(yè)中，真正具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的也許只有上汽榮威系列。而在分包3中，中標(biāo)入圍企業(yè)11家，其中8家合資品牌，3家自主品牌。
第三，從中標(biāo)入圍結(jié)果看，PMV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈，出乎大家意料。分包4是對(duì)25萬(wàn)元以下、3.0升（含）以下小型客車（7米以下或9座以下含MPV）進(jìn)行招標(biāo)。采購(gòu)文件要求中標(biāo)人在8個(gè)或以上。不過(guò)，最后投標(biāo)廠家達(dá)到 19家之多，最后按照30%的淘汰率，共有 13企業(yè)入圍。這13家入圍企業(yè)中，主要以自主品牌為主，合資品牌僅有3家。對(duì)于為何MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，業(yè)內(nèi)人士表示，有需求就會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)，為爭(zhēng)奪市場(chǎng)自然就會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng) “雙18”新政出臺(tái)后，采購(gòu)單位購(gòu)買MPV的需求增加。同時(shí)，這塊市場(chǎng)合資品牌主要以上海通用GL8占據(jù)高端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，安徽江淮則占據(jù)了這個(gè)低端市場(chǎng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。很多自主品牌企業(yè)看到了這塊市場(chǎng)的前景，紛紛加入到生產(chǎn)行列中來(lái)。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司,等合資品牌也紛紛加入到爭(zhēng)奪MPV市場(chǎng)中來(lái)。
第四，小學(xué)生校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，宇通客車和蘇州金龍占據(jù)校車市場(chǎng)和大客車市場(chǎng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。從專用校車的中標(biāo)結(jié)果看，小學(xué)生校車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，共有7家中標(biāo)入圍廠家，而這包的投標(biāo)人達(dá)到了10家之多。在專用校車中，鄭州宇通客車股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司分別中標(biāo)了幼兒校車、小學(xué)生校車和中小學(xué)校車3包。
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