自主品牌獲政府訂單"加油" 公務車自主化

自主品牌獲政府訂單"加油" 公務車自主化

公務車自主化趨勢愈加明朗，部分車企已獲得當地政府的鼎力支持，其他多個省市的公務車市場拓展也卓有成效。受公務車采購訂單增加利好消息影響，一汽轎車、廣汽集團、長城汽車3月20日均漲停，一汽夏利、比亞迪等漲幅超過6%。

業內人士認為，盡管公務車市場占比不大，但社會示范效應顯著，這一點已經在廣汽傳祺銷量上得到了體現。而公車自主化將成為自主品牌發展的重要推動力。

車企積極拓展公車市場

目前，除了一汽轎車，廣汽集團、上汽集團、長安汽車、江淮汽車、長城汽車等多家上市車企都在積極備戰，并已開始進行公車市場拓展。

廣汽傳祺在公務車市場的訂單不斷增加。據廣汽集團介紹，傳祺除了已成為廣東、廣西、福建、浙江、四川、重慶、陜西等多個省區市的黨政機關或企事業單位公務用車，還進入公安部公務車采購名錄，在江蘇省2012-2013年汽車協議供貨項目中再次中標；而且先后配備于廣東、四川、杭州、寧夏、重慶、湖北等地公安、交通、消防、稅務及大中型企事業單位。

根據媒體報道，一汽集團人士表示，全國已經有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7。奔騰B90也面向公務車市場，去年福建省就一次性采購了72輛奔騰B90。

北京汽車股份有限公司高級經理楊威對中國證券報記者表示，在新標準調整為“1.8L、16萬元”之后，公司預計能夠進入新的公務車采購目錄的公司產品不止一款，不過由于現在公司的部分車型還未下線，所以還沒有銷售。公司前期已經與多個政府部門進行接洽。

汽車行業分析師稱，公務車采購新標準一旦實施，在配置和成本等方面均占據明顯優勢的紅旗、傳祺、榮威等汽車品牌將是最大受益者。對于16萬以上的官車市場，盤踞北方的一汽紅旗將擔當重任，而南方的廣汽傳祺和東部的上汽榮威將有望在16萬以下的公務車市場占據有利地位。

政府采購示范效應顯著

實際上，公務車市場容量并不大，不過眾多車企看重的是公務車采購帶來的巨大示范效應，以及這種效應對品牌和銷量的拉升。

中國汽車工業協會秘書長董揚表示，公務車采購量僅占我國汽車市場的2%左右，市場容量很小，再加上多品牌分食市場蛋糕，不可能在實際銷量上對車企有什么重要影響。

而實際上，車企看重的是公務車帶來的社會示范效應。江淮汽車董事長安進認為，車企不能單靠政府采購活下來，因此政府采購對企業的意義不在于量，而在于引導社會價值取向，讓百姓感覺到自主品牌的驕傲自豪感。廣汽集團副總經理吳松表示：“在具備好產品的基礎上，自主品牌還需要有成熟的汽車消費文化支持。”當下最具有現實可操作性的是，在公務用車層面更多選擇自主品牌。

實際上，公務車對傳祺品牌銷量帶動作用已經體現。據廣汽集團數據，2012年廣汽傳祺整體銷量同比增長一倍。2013年1月，廣汽傳祺月銷量突破7000輛，繼上月超6000輛后再創新高，其中公務車采購在其中的比例約為5%至10%。

業內人士表示，經過多年的發展，自主品牌在服務、質量上與合資品牌已經可以媲美，而政府采購將成為自主品牌發展之路上的一個重要推動力。