新能源車不妨從高端市場做起
新能源車在中國市場上已經(jīng)有了好幾款，從合資品牌到自主品牌，有著不同檔次的差別，但市場表現(xiàn)不盡如人意。其實，從消費的角度來看，將新能源車的消費檔次定位為高檔豪華車，另辟蹊徑，無論動力性能、操控性、舒適程度都按照高檔車的標準設(shè)計配置，面對經(jīng)濟條件相對更好、環(huán)保意識更強的消費群體，市場的拓展更容易些。
這倒使我不能不從另外一個角度去思考：節(jié)能、環(huán)保固然是當前人類面臨的一個極其嚴峻、緊迫的挑戰(zhàn)，從理論上講，也的確是“人人有責”，但是，我們不得不面對的現(xiàn)實是，所有新能源車型、環(huán)保車型的成本價格都遠遠高于同檔次傳統(tǒng)的汽油車。消費者購買這種車輛所能節(jié)省的油錢，遠遠抵消不了他們購車多花費的錢。節(jié)能和環(huán)保固然意義重大，但那畢竟是全人類的事情，至少也是一個城市、一個國家的事情。看看在哥本哈根大會上，國家之間還打得不亦樂乎，作為個體，要求消費者掏自己的腰包去為全人類做貢獻，是不是有點不太靠譜？這也是在沒有政府補貼的情況下，所有節(jié)能環(huán)保車型賣不好的原因。
但是消費者是劃分為不同層次的，不同的人群環(huán)保意識不盡相同，對車價的敏感度也不同。古語云：“倉稟實而知禮儀”，所謂知書達理就是說人們在基本物質(zhì)需求得到滿足之后，就會在精神上有更多的追求。如果買車時“不差錢”了，就會在環(huán)保、節(jié)能等方面多做考慮。一般來說，受教育程度較高且較有經(jīng)濟實力的人群，環(huán)保意識相對較強，對車子價格敏感程度也相對較低。這些年來，我們?yōu)榱私档铜h(huán)保車型的成本價格，推出的電動車和混合動力車往往是排量相對較小，檔次相對較低，而這樣的消費群體對環(huán)保車型相對較高的車價是難以接受的。如果倒過來，我們把環(huán)保車型檔次做高一些，主要去面對那些受教育程度較高、環(huán)保意識較強，也較有經(jīng)濟實力的人群，是不是能更多地被這些消費群體接受呢？
我們再推廣新能源車、環(huán)保車，是不是應當改變一下思路，先從高端市場做起，讓高端消費者率先垂范，先承擔起環(huán)保節(jié)能的重擔，如此就可以減少一些阻力，收到更好的效果。
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