智能網聯汽車上路如何管？

智能網聯汽車上路如何管？

《國家車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理》向社會征求意見

本報訊記者張明柳報道 11月21日，為加快推動車聯網產業發展，工信部對《國家車聯網產業標準體系建設指南（車輛智能管理）》（以下簡稱《建設指南（車輛智能管理）》）公開征求意見。

車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展制高點。為加強頂層設計，全面推動車聯網產業技術研發和標準制定，推動整個產業的健康可持續發展，2016年底，工業和信息化部、國家標準化管理委員會等部門聯合組織《國家車聯網產業標準體系建設指南》（以下簡稱《建設指南》）制定工作。對應汽車、通信、電子、交通、公安、市政等行業領域，《建設指南》分為總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務、智能交通和車輛智能管理等6部分。其中，總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務等4部分已由工業和信息化部、國家標準化管理委員會分別于2017年12月、2018年6月聯合發布。本次發布的《建設指南（車輛智能管理）》為《建設指南》第六部分，主要聚焦車聯網產業發展國家戰略，圍繞公安交通管理工作，以保障道路交通安全暢通為目標，通過標準彌補法律空白，細化法律，推動制度落地，促進法律實施；主要針對車聯網環境下的車輛智能管理工作需求，指導智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全、道路運行管理及車路協同管控與服務等領域標準化工作，推動公安交通管理領域車聯網技術應用與發展，提升我國智能網聯汽車與智慧交通水平；逐步與《建設指南》其他部分共同形成統一、協調的國家車聯網產業標準體系架構。

《建設指南（車輛智能管理）》闡明了我國車輛管理的主體是公安交管部門，車輛智能管理是組成部分；明確了車聯網、智能網聯汽車、車輛智能管理定義。車聯網環境下的車輛智能管理主要指公安交通管理部門針對智能網聯汽車開展的車輛管理、駕駛人管理、道路通行秩序管理、道路交通事故處理等道路交通管理工作。明確構建車輛智能管理標準體系思路：圍繞道路交通管理中心工作，以推動車聯網技術在公安交通管理領域應用、保障車聯網智能網聯汽車運行安全為核心，為智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全、道路運行管理及車輛協同管控與服務等領域擬制定國家、行業標準。

在建設目標上，《建設指南（車輛智能管理）》提出，要分階段建立車輛智能管理標準體系：到2022年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準20項以上，為開展車聯網環境下的智能網聯汽車道路測試、車聯網城市級驗證示范等工作提供支撐；到2025年，系統形成能夠支撐車聯網環境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協同管控與服務等業務領域重點標準60項以上。

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