【一周車事兒20120217】

沈陽打造百萬輛汽車城

本報訊 據悉，在目前沈陽汽車城整車產能實現70萬輛基礎上，遼寧省沈陽市今年將進一步推進整車廠擴建和升級改造，到2015年汽車城整車產能和產值將分別超過100萬輛和1000億元。

目前，規劃面積70平方公里的沈陽汽車城內有華晨寶馬等整車制造企業，擁有中華、寶馬、別克、雪佛蘭、金杯5大品牌，汽車零部件企業101戶。今年，大東區將投資70億元推進整車廠的擴建和升級改造。4月，年產整車30萬輛、發動機45萬輛的上海通用北盛擴建項目將啟動主體工程。

點評：沈陽是東北最大的重工業城市，是振興東北老工業基地的排頭兵。汽車產業的高速發展為沈陽的再次復興提供了契機，地方政府的高度重視并提供配套建設資金，既能為企業發展提供便利，又有利于吸引更多的投資者形成規模效應，新工廠的投產還能解決就業問題拉動區域經濟發展，可謂一舉多得。

金華將建成14座充電站

本報訊 近日，浙江省金華市電業局新能源公司20名運行技術人員在金華市區雙溪西路電池配送站開展鋰電池和鉛酸電池更換競賽，為新充換電站運營做準備。據了解，到2012年年底，金華市將建成14座大中型電動汽車充電站、25座電池快速更換站、110套電動汽車充電樁，從而在市區300平方公里的范圍及各縣(市)城區按5×5公里網格交點布局，基本滿足電動汽車用戶的日常充電需求。

金華市是浙江省地級市中首個新能源汽車推廣應用試點城市，經過2至3年的新能源汽車推廣試點應用，將向集新能源汽車生產、銷售、運營于一體的示范城市邁進。充、換電設施建設是推廣應用新能源汽車的一項基礎性工作，由政府統一規劃，電力部門負責投資。為全面推進電動汽車充換電服務設施建設，已建成標準充換電站一座、充電樁90套、市區換電站2座，并著手在金華與杭州之間進行跨區域聯網服務試點，在金華與永康之間進行“縣級聯網”服務試點。

點評：雖然在經濟較發達的金華充、換電配套設施已經可以實現縣級聯網，但縱觀目前的汽車市場，可供消費者選購的純電動汽車產品還不多。開展新能源汽車推廣應該有統一的規劃，使產品、市場、配套設施可以同時發展，這樣才能物盡其用，避免已經建設起來的配套設施閑置、浪費。

豐田總公司部分職能將移至中國

本報訊 近日，有消息稱，位于豐田日本總部的豐田中國部已正式開始將所有的職能部門搬遷至中國。對此，豐田中國新聞發言人牛煜表示，并不完全是這樣，并不能用“搬遷”這個詞來定義此次決策。為了更好地推進豐田汽車在中國的事業，豐田在體制上會有一些調整。具體來講的話，就是以往在日本本土進行的豐田中國部的一些職能會在未來拿到中國開展，而不是“搬遷”。此舉為的是能夠更加貼合中國市場。

對此，牛煜表示，目前具體的哪些部門以及什么時間會移到現地，還不方便透露。他還介紹，目前豐田汽車中國部包括營業室、事業室、業務室。而現階段豐田汽車在中國的工作人員主要屬于豐田汽車（中國）投資有限公司，而非日本總部。

點評：近幾年，國外車企重心逐步向中國靠攏，在中國建新廠、設立研發中心等屢見不鮮，從豐田的做法也可以看出中國汽車市場越來越受重視了，但受重視的還只是這個不斷增長的市場本身，中國消費者在售后及服務方面仍然得不到公平的對待。不斷在中國圈地的車企應該早點做出有誠意的努力，所謂“得民心者得天下”，真希望中國將來除了汽車產銷第一外，可以成為服務最好的汽車市場。

大眾電動車2014年在華投產

本報訊 在近日舉辦的中國-歐盟商務會議上，大眾中國總裁倪凱銘表示，大眾在中國的2家合資企業將從2014年開始生產電動車，并且到2018年將會開始量產。

倪凱銘表示，上海大眾和一汽大眾兩家合資企業的電動車初期產能大約在幾千輛，到2018年增至10萬輛。倪凱銘稱兩家合資企業將開發各自的電動車型，但是沒有說明10萬輛的產量是2家企業的共同目標還是各自目標。

倪凱銘還補充道，大眾汽車正在與上汽和一汽合作開發插電式混合動力車型PHEV，第一款車型預計在2015年問世。

點評：作為行業的領軍企業，大眾汽車對于新能源汽車市場的判斷應該代表了大多數車企的發展方向，從發布的預期來看，大眾汽車對未來的電動車市場比較樂觀。

馬自達計劃在華銷售27萬輛

本報訊 據悉，馬自達及其中國合作伙伴今年將力爭把在華汽車銷量在2011年的基礎上提高26%，達到27萬輛。

馬自達相關發言人表示，馬自達預計今年中國的總體汽車需求將較2011年增長8%，去年該企業在華汽車銷量增長了約5%。據悉，為了實現上述銷售目標，馬自達及其在華合作伙伴打算把在中國的零售店數量增加15%。截至2012年年初，馬自達已經在中國擁有365家馬自達汽車經銷商，到今年年底，這個數字將達到420家。

點評：全年8%的增長預期，與專業協會的預測不謀而合，然而在競爭日益激烈的汽車市場要想超過這個增長速度，僅憑增加經銷商的數量是遠遠不夠的，還要有過硬的產品和服務。（本欄文字 梁帥）